Скоро сваки возач је доживео овај сценарио: апликација вас упозорава на радар за брзину испред вас, погледате брзиномер и поставља се исто питање - да ли је брзина приказана на контролној табли иста брзина коју ће камера забележити? И зашто се следеће недеље на истом делу пута појавио радар за брзину на који вас ниједна апликација није упозорила?
Два одговора леже у начину на који ови уређаји мере и шта закон захтева од саобраћајних власти да открију. Разумевање овога мења начин на који возите: уместо да се ослањате на упозорења, почињете да читате пут – и апликација постаје појачање, а не једина одбрана.
Шта мери радар и како долази до тог броја?
Ниједан уређај за мерење брзине не фотографише брзину: он је израчунава. Метода се мења у зависности од врсте опреме, и то је оно што објашњава зашто неки остају непомични на истом стубу годинама, док други мењају углове сваки дан.
Кравате на асфалту
Традиционалне фиксне камере за мерење брзине, које сви називају „затворима за брзину“, раде са индуктивним петљама – оним правоугаоним тракама исеченим у асфалт пре опреме. Када аутомобил пређе преко прве петље, систем бележи тренутак; када пређе преко друге, поново бележи. Растојање између њих је познато и фиксно, тако да је прорачун једноставан: растојање подељено временом. Ако резултат пређе ограничење брзине, камера се активира и снима слику која доказује прекршај.
Радио таласи и ласер
Опрема која није фиксирана за асфалт користи другачији приступ. Сам радар емитује радио талас према возилу и мери разлику фреквенције повратног таласа – исти ефекат који чини да сирена хитне помоћи звучи више док се приближава. Ласерски модели раде нешто слично, користећи светлосни сноп за мерење промене удаљености у делићима секунде. То су уређаји који се постављају на статив на тротоару или унутар патролног аутомобила.
Врсте бројила и где се свако од њих обично налази.
Прописи раздвајају опрему према начину инсталације, а свака категорија се понаша другачије у свакодневном раду.
- Фиксни контролер. Класична камера за мерење брзине, инсталирана на порталу или стубу, прати максимално ограничење брзине у тој тачки. Остаје на истом месту, има познату локацију и то је тип који апликације прецизно идентификују.
- Фиксни редуктор. Електронски „лежећи полицијски службеник“, са панелом који приказује брзину возила која се приближавају, постоји да би приморао возаче да успоре на одређеној тачки - као што је школа, раскрсница или пешачки прелаз.
- Преносиво. Онај постављен на тротоар на тротоару или ослоњен на паркирано возило, којим управља униформисани полицајац. Његова локација се мења у зависности од операција током дана.
- Мобилни. Инсталиран унутар возила које је можда у покрету, мери брзину пролазника. По природи га је најтеже предвидети.
Толеранција је већ узета у обзир.
Сваки уређај за мерење брзине има маргину грешке коју признаје Инметро (Бразилски национални институт за метрологију, квалитет и технологију), и она се аутоматски одузима пре него што систем одлучи да ли је дошло до прекршаја. Правило које је на снази је једноставно: на путевима са ограничењем брзине до 100 км/х, од измерене брзине се одузима 7 км/х; изнад 100 км/х, од измерене вредности се одузима 7%.
У пракси, на путу брзином од 60 км/х, казна за прекорачење брзине почиње од 68 км/х (измерена брзина). На путу брзином од 80 км/х, почиње од 88 км/х. На аутопуту брзином од 110 км/х, почиње од приближно 118 км/х. Реч упозорења: ова маргина постоји да би се узео у обзир погрешан распоред опреме, а не да се користи као продужетак ограничења брзине — а брзиномер вашег аутомобила често показује нешто веће брзине од стварне брзине, што троши део овог простора за слободно кретање, а да тога нисте ни свесни.
Колико кошта прелазак лимита?
Ограничење брзине се не израчунава на основу додатних пређених километара, већ на основу процентуалног распона израчунатог из ограничења брзине на путу.
- До 20% изнад: Средње тежак прекршај, новчана казна од 130,16 долара по члану R$ и 4 одузета возачка дозвола.
- Између 20% и 50% и више: Тежак прекршај, новчана казна од R$ 195,23 и 5 поена.
- Више од 50% изнад: Веома озбиљан прекршај са вишеструком казном, R$ 880,41, 7 поена и покретањем поступка за суспензију права вожње.
Скок између друге и треће траке је детаљ који уочава расејаног возача: на путу брзином од 60 км/х, 90 км/х је већ најопаснија трака. Свако ко жели да провери шта му се запело у возачкој дозволи може пронаћи водич корак по корак на ту тему. Како проверити казну за прекорачење брзине помоћу мобилног телефона..
Зашто апликација обавештава неке, а не све?
Ево дела који већина листа апликација не објашњава. Надлежни орган над путем је дужан да на својој веб страници објави списак уређаја за мерење брзине који су у функцији, а у случају фиксних уређаја, ова листа укључује и локацију њихове инсталације. Одатле долази база података апликација: јавне информације, које ажурира надлежни орган, а које указују на опрему која се не креће.
Код лаптопова и мобилних уређаја не постоји таква унапред подешена листа — њихове позиције се мењају у зависности од дневних операција. Оно што апликација приказује у овим случајевима долази из сарадње других возача, који обележавају локацију док пролазе. Добро функционише на прометним улицама, где се неко управо јавио, али не успева на празним путевима или у временима слабог саобраћаја, када нико није прошао пре вас да вас обавести.
Шта се променило у сигнализацији?
Знакови са натписима “Електронско спровођење мера” или “Радар испред” више нису обавезни према прописима из 2020. године. Оно што остаје обавезно јесте сигнализација која означава ограничење брзине: свака фиксна камера за мерење брзине мора имати знак који означава максималну дозвољену брзину која је повезана са њом. Логика која стоји иза овога је да возач треба да зна ограничење брзине на путу, а не тачну локацију опреме.
Две гаранције остају на снази. Опрема не сме да ради скривено – нема скривених камера иза дрвећа или прикривених стубова – а агент који рукује преносивим бројилом мора бити униформисан и видљив. Штавише, свако бројило пролази метролошку верификацију од стране Инметра, са максималним периодом од дванаест месеци између калибрација; опрема са истеклом калибрацијом је један од најчешћих разлога за жалбу.
Упозорење је легално; блокирање је веома озбиљан прекршај.
Дошло је до скупог неспоразума. Апликација која приказује локацију камера за мерење брзине користи јавне податке и упозорава кориснике на ограничења брзине – то је дозвољено и то раде најраспрострањеније апликације за навигацију у земљи. Сасвим друга ствар је... антирадарски уређај, Тај уређај омета радио таласе опреме или омета очитавање регистарске таблице.
Овај уређај је обухваћен чланом 230, став III, бразилског саобраћајног закона: веома озбиљан прекршај, 7 казни на возачкој дозволи, новчана казна од 293,47 бразилских реала и заплена возила. Фолије, прекривачи и спрејеви који обећавају да ће “сакрити регистарску таблицу на фотографијама” спадају у исту категорију. Апликација упозорава; блокатор крши закон.
Три ситуације у којима апликација не помаже.
Чак и најбоља апликација има слепе тачке, и све се појављују управо када бисте највише веровали упозорењу:
- Новоинсталирана опрема. Постоји временски оквир између покретања апликације и ажурирања базе података. Током овог периода, радар је већ издао карту, али апликација још не зна да она постоји.
- Инспекција без фиксне опреме. Полицајци на путу, камере за видео надзор и операције блокаде путева нису интегрисани ни у један радарски систем.
- Ограничење се мења у одељку. Радови на путу, школски прелази и зоне одржавања привремено мењају ограничење брзине. Апликација обично приказује регистровано ограничење, а не привремено на знаку – а знак је оно што је важно.
Како послушати упозорење, а да се не понови прекршај.
Нема смисла избегавати казну за прекорачење брзине само да бисте добили још гору. Држање или руковање мобилним телефоном током вожње је веома озбиљан прекршај према једином ставу члана 252 Саобраћајног закона: 7 казниних поена и казна од 293,47 бразилских реала — скупље од просечне казне за прекорачење брзине коју сте покушавали да избегнете.
Подешавање које решава проблем траје два минута и исто је у било којој апликацији: телефон у држачу причвршћеном за ветробранско стакло или вентилациони отвор, у висини очију; звучно упозорење укључено, тако да не морате да гледате; јачина звука изнад јачине звука радија; и рута подешена пре покретања мотора. Ако треба нешто да подесите, зауставите се.
Уобичајена питања
Да ли брзиномер аутомобила показује исправну брзину?
Обично региструје брзину нешто већу од стварне брзине, по дизајну, а разлика се повећава са гумама које нису оригиналне величине. Зато се очитавање брзиномера готово никада не поклапа са очитавањем радара — и разлика ради у вашу корист, а не против вас.
Да ли радар мери ко иде преспоро?
На неким путевима постоји минимално ограничење брзине означено знаковима, а вожња испод половине максимално дозвољене брзине је прекршај према Саобраћајном закону. То није случај са градским камерама за мерење брзине, које прате максимално ограничење брзине.
Да ли електронски лежајни полицијски службеник и даље издаје казну чак и ако је ограничење брзине приказано на контролној табли?
Да. Дисплеј је ту да покрене смањење брзине пре тачке мерења, али опрема обично региструје оне који пређу ограничење.
Да ли киша или мотоцикл испред ометају мерење?
Опрема је тестирана за рад у нормалним условима на путу и подвргава се периодичној калибрацији. Оно што може поништити казну је документовани квар опреме или истекла калибрација, а не утисак да је “био лош дан”.
Укратко
Фиксне камере за мерење брзине су предвидљиве јер је њихова локација јавна информација; преносиве и мобилне камере нису, и ниједна апликација не решава овај проблем у потпуности. Толеранција од 7 км/х постоји да би покрила грешку опреме и брзо нестаје када брзиномер већ прелази ту границу. Најјефтинији начин остаје најочигледнији: читање саобраћајног знака, што је управо оно што закон гарантује да ће бити тамо.
Прочитајте такође
- Бесплатне апликације за откривање камера за мерење брзине: откријте најбоље.
- Казна за камеру за мерење брзине: како проверити саобраћајне поене на телефону и како се жалити.
- Апликације за брзиномер за мобилне телефоне: како их преузети и користити
- 5 најбољих ГПС апликација за коришћење без коришћења интернета
