แทบทุกคนที่เคยขับรถคงเคยเจอสถานการณ์แบบนี้: แอปแจ้งเตือนว่ามีกล้องจับความเร็วอยู่ข้างหน้า คุณมองดูมาตรวัดความเร็ว แล้วก็เกิดคำถามเดิมขึ้นมาอีก—ความเร็วที่แสดงบนหน้าปัดรถตรงกับความเร็วที่กล้องจะบันทึกหรือไม่? และทำไมสัปดาห์ต่อมาถึงมีกล้องจับความเร็วปรากฏขึ้นบนถนนเส้นเดิมโดยที่ไม่มีแอปใดแจ้งเตือนคุณมาก่อน?
คำตอบทั้งสองข้อขึ้นอยู่กับว่าอุปกรณ์เหล่านี้วัดอย่างไร และกฎหมายกำหนดให้หน่วยงานจราจรต้องเปิดเผยข้อมูลอะไรบ้าง การเข้าใจเรื่องนี้จะเปลี่ยนวิธีการขับขี่ของคุณ แทนที่จะพึ่งพาการแจ้งเตือน คุณจะเริ่มสังเกตสภาพถนน และแอปจะกลายเป็นเครื่องมือเสริม ไม่ใช่สิ่งป้องกันเพียงอย่างเดียว.
เรดาร์วัดอะไร และได้ตัวเลขนั้นมาได้อย่างไร?
ไม่มีอุปกรณ์วัดความเร็วใดที่ถ่ายภาพความเร็ว แต่จะคำนวณความเร็วแทน วิธีการคำนวณจะแตกต่างกันไปตามประเภทของอุปกรณ์ และนี่คือเหตุผลที่บางอุปกรณ์ติดตั้งอยู่กับที่บนเสาต้นเดิมเป็นเวลาหลายปี ในขณะที่บางอุปกรณ์เปลี่ยนมุมการติดตั้งทุกวัน.
ผูกไว้บนพื้นยางมะติน
กล้องจับความเร็วแบบติดตั้งอยู่กับที่แบบดั้งเดิม หรือที่ทุกคนเรียกว่า "กับดักความเร็ว" ทำงานโดยใช้ลูปเหนี่ยวนำ ซึ่งเป็นแถบสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ตัดลงบนพื้นถนนก่อนถึงตัวอุปกรณ์ เมื่อรถวิ่งผ่านลูปแรก ระบบจะบันทึกภาพในทันที เมื่อวิ่งผ่านลูปที่สอง ระบบก็จะบันทึกอีกครั้ง ระยะห่างระหว่างลูปทั้งสองนั้นทราบค่าและคงที่ ดังนั้นการคำนวณจึงง่าย คือ ระยะทางหารด้วยเวลา หากผลลัพธ์เกินขีดจำกัดความเร็ว กล้องจะทำงานและบันทึกภาพที่พิสูจน์การกระทำผิดนั้น.
คลื่นวิทยุและเลเซอร์
อุปกรณ์ที่ไม่ได้ติดตั้งอยู่กับพื้นถนนจะใช้วิธีการที่แตกต่างออกไป เรดาร์จะปล่อยคลื่นวิทยุไปยังยานพาหนะและวัดความแตกต่างของความถี่ของคลื่นที่สะท้อนกลับมา ซึ่งเป็นหลักการเดียวกับที่ทำให้เสียงไซเรนของรถพยาบาลดังขึ้นเมื่อเข้าใกล้ ส่วนเรดาร์แบบเลเซอร์ก็ทำงานคล้ายกัน โดยใช้ลำแสงในการวัดการเปลี่ยนแปลงของระยะทางในเวลาเพียงเสี้ยววินาที อุปกรณ์เหล่านี้มักติดตั้งบนขาตั้งกล้องบนทางเท้าหรือภายในรถสายตรวจ.
ประเภทของมิเตอร์และตำแหน่งที่มักติดตั้งมิเตอร์แต่ละประเภท
ระเบียบข้อบังคับได้แบ่งประเภทอุปกรณ์ตามวิธีการติดตั้ง และอุปกรณ์แต่ละประเภทก็มีลักษณะการใช้งานในแต่ละวันแตกต่างกันไป.
- ตัวควบคุมแบบตายตัว. กล้องจับความเร็วแบบคลาสสิกที่ติดตั้งบนโครงเหล็กหรือเสา จะตรวจสอบความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ณ จุดนั้น ๆ มันจะอยู่กับที่ มีตำแหน่งที่ทราบแน่ชัด และเป็นประเภทที่แอปพลิเคชันสามารถระบุได้อย่างแม่นยำ.
- ตัวลดเกียร์แบบตายตัว. เนินชะลอความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีแผงแสดงความเร็วของยานพาหนะที่กำลังเข้ามา มีไว้เพื่อบังคับให้ผู้ขับขี่ลดความเร็วลง ณ จุดใดจุดหนึ่ง เช่น โรงเรียน สี่แยก หรือทางข้ามคนเดินถนน.
- พกพาสะดวก. กล้องที่ติดตั้งบนขาตั้งกล้องบนทางเท้าหรือบนรถที่จอดอยู่ โดยมีเจ้าหน้าที่ในเครื่องแบบเป็นผู้ใช้งาน ตำแหน่งของกล้องจะเปลี่ยนแปลงไปตามภารกิจในแต่ละวัน.
- มือถือ. อุปกรณ์นี้ติดตั้งอยู่ภายในยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ เพื่อวัดความเร็วของยานพาหนะที่แล่นผ่านไป ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วเป็นสิ่งที่คาดเดาได้ยากที่สุด.
ค่าความคลาดเคลื่อนได้ถูกคำนึงถึงไว้แล้ว
อุปกรณ์วัดความเร็วทุกชิ้นมีค่าความคลาดเคลื่อนที่ได้รับการรับรองโดย Inmetro (สถาบันมาตรวิทยา คุณภาพ และเทคโนโลยีแห่งชาติของบราซิล) และค่าความคลาดเคลื่อนนี้จะถูกหักออกโดยอัตโนมัติก่อนที่ระบบจะตัดสินว่ามีการฝ่าฝืนกฎหรือไม่ กฎที่ใช้บังคับนั้นตรงไปตรงมา: บนถนนที่มีจำกัดความเร็วไม่เกิน 100 กม./ชม. จะหัก 7 กม./ชม. ออกจากความเร็วที่วัดได้ และบนถนนที่มีจำกัดความเร็วเกิน 100 กม./ชม. จะหัก 7% ออกจากค่าที่วัดได้.
ในทางปฏิบัติ บนถนนที่จำกัดความเร็ว 60 กม./ชม. ใบสั่งปรับความเร็วจะเริ่มที่ 68 กม./ชม. (ความเร็วที่วัดได้) บนถนนที่จำกัดความเร็ว 80 กม./ชม. จะเริ่มที่ 88 กม./ชม. บนทางหลวงที่จำกัดความเร็ว 110 กม./ชม. จะเริ่มที่ประมาณ 118 กม./ชม. ข้อควรระวัง: ค่าเผื่อนี้มีไว้เพื่อรองรับความคลาดเคลื่อนของอุปกรณ์ ไม่ได้ใช้เป็นส่วนขยายของขีดจำกัดความเร็ว และมาตรวัดความเร็วในรถของคุณมักจะแสดงความเร็วสูงกว่าความเร็วจริงเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ค่าเผื่อนี้ลดลงโดยที่คุณไม่รู้ตัว.
หากใช้เกินวงเงินที่กำหนด จะมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?
การจำกัดความเร็วไม่ได้คำนวณจากระยะทางที่ขับเพิ่มขึ้น แต่จะคำนวณจากช่วงเปอร์เซ็นต์ที่คำนวณจากความเร็วสูงสุดของถนนนั้นๆ
- ถึง 20% ด้านบน: ความผิดระดับปานกลาง ปรับ 130.16 แรนด์ และตัดแต้มใบขับขี่ 4 แต้ม.
- ระหว่าง 20% ถึง 50% ขึ้นไป: ความผิดร้ายแรง ปรับ 195.23 บาท และตัดแต้ม 5 คะแนน.
- มากกว่า 50% ข้างต้น: การกระทำผิดร้ายแรงมาก มีค่าปรับเพิ่มขึ้นหลายเท่า รหัส R$ 880.41 ถูกตัด 7 คะแนน และเริ่มดำเนินการเพื่อระงับใบอนุญาตขับขี่.
การเปลี่ยนเลนระหว่างเลนที่สองและเลนที่สามเป็นจุดที่ทำให้ผู้ขับขี่ที่เสียสมาธิพลาดพลั้งได้ บนถนนที่จำกัดความเร็ว 60 กม./ชม. การขับด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ถือเป็นเลนที่อันตรายที่สุดแล้ว ใครที่อยากตรวจสอบว่าตัวเองถูกจับในข้อหาใดในใบขับขี่ สามารถค้นหาคำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ วิธีตรวจสอบใบสั่งปรับความเร็วโดยใช้โทรศัพท์มือถือ.
ทำไมแอปถึงแจ้งเตือนบางคน แต่ไม่แจ้งเตือนทุกคน?
นี่คือส่วนที่แอปส่วนใหญ่ไม่ได้อธิบายไว้ หน่วยงานที่มีอำนาจควบคุมการจราจรบนท้องถนนจะต้องเผยแพร่รายชื่ออุปกรณ์วัดความเร็วที่ใช้งานอยู่บนเว็บไซต์ของตน และในกรณีของอุปกรณ์แบบติดตั้งอยู่กับที่ รายชื่อนี้จะรวมถึงตำแหน่งที่ติดตั้งด้วย นี่คือที่มาของฐานข้อมูลของแอปต่างๆ: ข้อมูลสาธารณะที่ได้รับการอัปเดตโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ซึ่งระบุอุปกรณ์ที่ไม่เคลื่อนย้าย.
สำหรับแล็ปท็อปและอุปกรณ์พกพา ไม่มีรายการที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเช่นนั้น ตำแหน่งของพวกมันจะเปลี่ยนแปลงไปตามการใช้งานในแต่ละวัน สิ่งที่แอปแสดงในกรณีเหล่านี้มาจากการทำงานร่วมกันของผู้ขับขี่คนอื่นๆ ที่ทำเครื่องหมายตำแหน่งขณะที่พวกเขาขับผ่าน มันใช้งานได้ดีบนถนนที่พลุกพล่าน ซึ่งมีคนเพิ่งรายงานไป แต่จะล้มเหลวบนถนนที่ว่างเปล่าหรือในช่วงเวลาที่มีการจราจรน้อย เมื่อไม่มีใครขับผ่านก่อนหน้าคุณเพื่อแจ้งให้คุณทราบ.
ป้ายต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง?
ป้ายที่มีข้อความว่า “การบังคับใช้กฎหมายทางอิเล็กทรอนิกส์” หรือ “เรดาร์ข้างหน้า” ไม่ใช่ข้อบังคับอีกต่อไปแล้วตามกฎระเบียบปี 2020 สิ่งที่ยังคงเป็นข้อบังคับคือป้ายแสดงขีดจำกัดความเร็ว: กล้องตรวจจับความเร็วแบบติดตั้งถาวรแต่ละตัวจะต้องมีป้ายแสดงความเร็วสูงสุดที่อนุญาต ซึ่งมีเหตุผลเบื้องหลังคือผู้ขับขี่ควรทราบขีดจำกัดความเร็วของถนน ไม่ใช่ตำแหน่งที่แน่นอนของอุปกรณ์.
ยังคงมีหลักประกันสองประการ อุปกรณ์ต้องไม่ทำงานโดยซ่อนไว้—ห้ามใช้กล้องที่ซ่อนอยู่หลังต้นไม้หรือเสาที่อำพราง—และเจ้าหน้าที่ที่ใช้งานมิเตอร์แบบพกพาต้องสวมเครื่องแบบและมองเห็นได้ชัดเจน นอกจากนี้ มิเตอร์ทุกเครื่องต้องผ่านการตรวจสอบทางมาตรวิทยาโดย Inmetro โดยมีระยะเวลาสูงสุดสิบสองเดือนระหว่างการสอบเทียบ อุปกรณ์ที่การสอบเทียบหมดอายุเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดสำหรับการอุทธรณ์.
การแจ้งเตือนเป็นสิ่งที่ถูกต้องตามกฎหมาย แต่การปิดกั้นเป็นความผิดร้ายแรงมาก
มีความเข้าใจผิดที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างร้ายแรง แอปที่แสดงตำแหน่งกล้องจับความเร็วใช้ข้อมูลสาธารณะและแจ้งเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับขีดจำกัดความเร็ว ซึ่งเป็นสิ่งที่ได้รับอนุญาตและเป็นสิ่งที่แอปนำทางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในประเทศทำอยู่ แต่เรื่องที่แตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิงคือ... อุปกรณ์ป้องกันเรดาร์, อุปกรณ์ดังกล่าวรบกวนคลื่นวิทยุของอุปกรณ์หรือขัดขวางการอ่านป้ายทะเบียนรถ.
อุปกรณ์นี้เข้าข่ายความผิดตามมาตรา 230 ข้อ III แห่งประมวลกฎหมายจราจรของบราซิล ซึ่งเป็นการกระทำผิดร้ายแรงมาก มีโทษตัดแต้มใบขับขี่ 7 แต้ม ปรับ 293.47 เรียลบราซิล และยึดรถ ฟิล์ม ผ้าคลุม และสเปรย์ที่โฆษณาว่า "ซ่อนป้ายทะเบียนในรูปถ่าย" จัดอยู่ในประเภทเดียวกัน แอปพลิเคชันแจ้งเตือนว่า อุปกรณ์นี้ละเมิดกฎหมาย.
สามสถานการณ์ที่แอปนี้ไม่สามารถช่วยได้
แม้แต่แอปที่ดีที่สุดก็ยังมีจุดบกพร่อง และจุดบกพร่องเหล่านั้นมักปรากฏขึ้นในเวลาที่คุณต้องการความไว้วางใจในการแจ้งเตือนมากที่สุด:
- อุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่. มีช่วงเวลาหนึ่งระหว่างที่แอปเปิดใช้งานจริงกับการอัปเดตฐานข้อมูลของแอป ในช่วงเวลานี้ ระบบเรดาร์ได้ออกตั๋วแจ้งปัญหาไปแล้ว แต่แอปยังไม่รู้ว่ามีตั๋วแจ้งปัญหาอยู่.
- การตรวจสอบโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ติดตั้งถาวร. เจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่บนท้องถนน กล้องวงจรปิด และการตั้งด่านตรวจ ไม่ได้ถูกบูรณาการเข้ากับระบบเรดาร์ใดๆ.
- ขีดจำกัดเปลี่ยนแปลงในส่วนนี้. การก่อสร้างถนน จุดข้ามถนนของโรงเรียน และเขตซ่อมบำรุง อาจทำให้จำกัดความเร็วเปลี่ยนแปลงชั่วคราว แอปมักจะแสดงความเร็วที่ลงทะเบียนไว้ ไม่ใช่ความเร็วชั่วคราวบนป้าย และป้ายนั้นเป็นสิ่งที่ถูกต้อง.
วิธีปฏิบัติตามคำเตือนโดยไม่กระทำผิดซ้ำอีก
ไม่มีประโยชน์อะไรที่จะพยายามหลีกเลี่ยงใบสั่งข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนด แล้วต้องมาเจอกับข้อหาที่ร้ายแรงกว่าเดิม การถือหรือใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถเป็นความผิดร้ายแรงมากตามมาตรา 252 แห่งประมวลกฎหมายจราจร: ตัดแต้มใบขับขี่ 7 แต้ม และปรับ 293.47 เรียลบราซิล ซึ่งแพงกว่าใบสั่งข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดโดยเฉลี่ยที่คุณพยายามหลีกเลี่ยงเสียอีก.
วิธีแก้ปัญหานี้ใช้เวลาเพียงสองนาทีและเหมือนกันในทุกแอปพลิเคชัน: วางโทรศัพท์ในที่วางที่ติดกับกระจกหน้ารถหรือช่องระบายอากาศ ในระดับสายตา เปิดเสียงเตือนเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องมอง ปรับระดับเสียงให้สูงกว่าระดับเสียงวิทยุ และตั้งเส้นทางก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หากคุณต้องการปรับแต่งอะไร ให้จอดรถข้างทาง.
คำถามทั่วไป
มาตรวัดความเร็วของรถแสดงความเร็วถูกต้องหรือไม่?
โดยปกติแล้วมาตรวัดความเร็วจะแสดงค่าสูงกว่าความเร็วจริงเล็กน้อย ซึ่งเป็นไปตามการออกแบบ และความแตกต่างจะเพิ่มมากขึ้นหากใช้ยางที่ไม่ใช่ขนาดเดิม นั่นเป็นเหตุผลที่มาตรวัดความเร็วแทบจะไม่ตรงกับค่าที่เรดาร์วัดได้เลย และความแตกต่างนี้กลับเป็นผลดีต่อคุณ ไม่ใช่ผลเสีย.
ระบบเรดาร์สามารถวัดได้หรือไม่ว่าใครขับช้าเกินไป?
บนถนนบางสายจะมีป้ายจำกัดความเร็วขั้นต่ำ และการขับรถต่ำกว่าครึ่งหนึ่งของความเร็วสูงสุดที่อนุญาตถือเป็นการฝ่าฝืนกฎจราจร แต่ในกรณีของกล้องจับความเร็วในเขตเมืองนั้นแตกต่างออกไป เพราะกล้องจะตรวจสอบเฉพาะความเร็วสูงสุดที่อนุญาตเท่านั้น.
แม้ว่าจะมีป้ายจำกัดความเร็วแสดงอยู่บนหน้าจอแดชบอร์ดแล้วก็ตาม ก็ยังจะมีการปรับเงินค่าปรับสำหรับเนินชะลอความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์อยู่หรือไม่?
ใช่แล้ว หน้าจอแสดงผลมีไว้เพื่อลดความเร็วลงก่อนถึงจุดวัด แต่โดยปกติแล้วอุปกรณ์จะตรวจจับเฉพาะผู้ที่ขับเกินขีดจำกัดเท่านั้น.
ฝนหรือรถจักรยานยนต์ที่อยู่ข้างหน้าส่งผลกระทบต่อการวัดหรือไม่?
อุปกรณ์ได้รับการทดสอบให้ทำงานภายใต้สภาพถนนปกติและได้รับการสอบเทียบเป็นระยะ สิ่งที่จะทำให้ใบสั่งปรับเป็นโมฆะคือเอกสารที่ระบุว่าอุปกรณ์ชำรุดหรือการสอบเทียบหมดอายุ ไม่ใช่ความรู้สึกว่า "วันนั้นเป็นวันที่ไม่ดี".
โดยสรุป
กล้องจับความเร็วแบบติดตั้งอยู่กับที่สามารถคาดเดาได้ เพราะตำแหน่งที่ตั้งเป็นข้อมูลสาธารณะ แต่กล้องแบบพกพาและแบบเคลื่อนที่นั้นคาดเดาไม่ได้ และไม่มีแอปพลิเคชันใดที่แก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์ ค่าความคลาดเคลื่อน 7 กม./ชม. มีไว้เพื่อรองรับความผิดพลาดของอุปกรณ์ และจะหมดไปอย่างรวดเร็วเมื่อมาตรวัดความเร็วเกินขีดจำกัดนั้นแล้ว วิธีที่ประหยัดที่สุดยังคงเป็นวิธีที่ชัดเจนที่สุด นั่นคือ การอ่านป้ายจราจร ซึ่งเป็นสิ่งที่กฎหมายรับประกันว่าจะต้องมีอยู่.
