Aslında, var kamyon gps uygulamaları bu işinizde size yardımcı olabilir.
Akıllı telefonun demokratikleşmesi ve internetin hayatımıza hakim olmasıyla birlikte dijital teknoloji kullanımı yavaş yavaş tüm günlük eylemlerimize girdi. Yolda sevdiklerimizle iletişim halinde olmak için ideal bir arkadaştır, ama aynı zamanda her zaman güvenle varmamızı sağlayan rehberdir.
Aslında, çok az sürücüler bugün yollarını bulmak için bir kağıt kartın şifresini çözmeye çalışıyorlar. Telefonumuza basit bir bakış ve doğru yolda olduğumuzdan eminiz.
Daha da iyisi, bazen sesli asistan oluyor ve ona sormamıza gerek kalmadan bize rehberlik ediyor.
Uygulamalar ile bir şirketin hizmetlerinden yararlanmak artık çok kolay. ücretsiz gps, elbette nereye bakacağınızı bilmeniz şartıyla. Bu nedenle, bu makale boyunca en iyiler hakkında daha fazlasını göreceksiniz. kamyon gps uygulamaları.
4 En İyi Kamyon GPS Uygulaması
Sygic GPS Navigation & Maps
Sygic GPS Navigasyon ve Haritalar ve başvuru En Çok İndirilen Çevrimdışı Tarama. Kamyon sürücülerinin ihtiyaç duyduğu her şeyi sunar.
Sürücüler aracın boyutunu, tipini, emisyon standartlarını, tehlikeli maddelerini ve diğer parametreleri seçebilir.
Bu karmaşık parametreler sayesinde, başvuru keskin dönüşlerden, uygun olmayan köprülerden, tünellerden ve diğer kamyon kısıtlamalarından kaçınarak seçim yapabileceğiniz üç optimum rota oluşturur.
Sygic ayrıca kamyon ve otobüsler için park yerleri ve benzin istasyonları hakkında bilgi paylaşır.
Waze
Uygulama waze trafik sıkışıklıkları, araç çarpışmaları, kapalı yollar, polis memurları ve diğer olası yol koşulları hakkında güncel çevrimiçi bilgiler sağladığı için şehirlerde kullanım için ideal bir seçimdir.
Seçilen rotada bir değişiklik olması durumunda sizi otomatik olarak yönlendirecektir. Ayrıca yerleri sadece adrese göre değil, isme göre de arayabilirsiniz; bu, kafeler ve mağazalar söz konusu olduğunda son derece yararlıdır. Waze tarayıcısı yalnızca İnternet ile çalışır.
MapFactor Navigator Truck Pro
MapFactor Navigator Truck Pro bir başvuru kamyon sürücüleri için özel olarak tasarlanmıştır, bu nedenle sürücüye yolculuğu sırasında faydalı olabilecek her şeyi içerir.
Rotalar, aracın tipi, boyutu ve farklı kısıtlamaları dikkate alınarak gerçek zamanlı olarak oluşturulur.
Optimum rota hesaplaması, en son trafik bilgilerinin mevcudiyeti, sürekli güncellenen varış zamanı, park asistanı, anlaşılır arayüz - tüm bu unsurlar, navigatörü kamyon sürücüleri arasında son derece popüler hale getirdi.
serseri
CoPilot GPS – Navegação e Trânsito
gibi nakliye devleriyle rekabet etmek zor Google Haritalar ya da waze, ancak çevrimdışı kullanım söz konusu olduğunda mümkündür.
CoPilot GPS, yurt dışında olduğunuz ve dolaşım için para harcamak veya yoldaki her Wi-Fi istasyonunda durup Google Haritalar'ı güncellemek istemediğiniz durumlar için mükemmel bir uygulamadır. Uygulamada ayrıca adım adım sesli yönlendirmeler ve trafik raporları da var.
Çevrimdışı haritaların kullanılabilirliği, Google Haritalar ile CoPilot GPS arasındaki tek büyük farktır, bu nedenle internet erişimi sorun değilse, Google Haritalar veya Waze daha avantajlıdır.
Kurulumdan önce nelere dikkat edilmeli?
- Boyut ve bellek kullanımı. Yardımcı uygulamalar hafif olmalıdır. Birkaç yüz megabaytı aşan uygulamalar genellikle reklam ve izleyici içerir.
- Uygulamanın talep ettiği izinler. Bu, güvenilirliğin en hızlı testidir. Kişi ve konum bilgisi isteyen bir el feneri uygulamasının çalışması için buna ihtiyacı yoktur.
- Sistem bunu zaten yapıyor mu?. Hem Android hem de iOS işletim sistemlerinde yerleşik el feneri, ses kaydedici, belge tarayıcı, sayaç ve QR kod okuyucu gibi özellikler bulunuyor. Başka bir uygulama yüklemeden önce bunları kontrol etmekte fayda var.
- Faturalama modeli. Ücretsiz reklamlı mı, tek seferlik ödeme mi yoksa abonelik mi olduğunu kontrol edin. Basit işler için abonelikler nadiren mantıklıdır.
Bu uygulamaların yapmadığı şeyler
Yüklemeden önce beklentilerinizi yönetmenizde fayda var: bu kategorideki hiçbir uygulamanın sunamadığı şeyler var.
- İmkansız işlevler vaat eden uygulamalar genellikle reklam platformlarıdır ve bazıları gereksiz izinler talep eder.
- Bunlar profesyonel ekipmanların yerini tutmaz. Cep telefonu sensörleri, teknik olarak hassas ölçümler için değil, tahmin amaçlıdır.
- Temizlik uygulamaları cihazınızın hızını kalıcı olarak artırmaz: Android zaten belleği kendi başına yönetir.
- Aslında hiçbir uygulama pil ömrünü artırmaz; yapabileceğiniz şey, özellikleri kapatarak tüketimi azaltmaktır.
Yaygın sorular
Bir uygulamanın güvenilir olup olmadığını nasıl anlarım?
Geliştiriciye, yorum sayısına, son güncelleme tarihine ve istenen izinlere bakın. Bu dört unsur birlikte çok şey anlatıyor.
İnternet bağlantısı olmadan çalışır mı?
Yerel olarak işlem yapanlar evet. Sunucuya bağımlı olanlar bağlantı gerektirir ve verilerini dışarıya gönderir.
Cep telefonu bunu zaten otomatik olarak yapmıyor mu?
Genellikle öyledir. El feneri, ses kaydedici, belge tarama, cetvel ve QR kod okuyucu, son sürümlerdeki yerleşik özelliklerdir.
Kullanmak için ücret ödemem gerekiyor mu?
Çoğu uygulamada hayır. Reklamlı ücretsiz sürüm sorunsuz çalışır, ücretli sürüm ise reklamları kaldırmak içindir.
Çok fazla pil tüketiyor mu?
Bu, arka planda çalışan uygulamalara bağlıdır. Ayarlarda uygulama başına kullanım miktarını kontrol edin ve aşırı olan her şeyi kısıtlayın.
Başlamak için adım adım talimatlar
- Vergiler dahil nihai fiyatı karşılaştırın. Bagaj, koltuk seçimi ve hizmet bedelleri yalnızca en sonda görünür. Önemli olan toplam tutardır.
- Seyahate çıkmadan önce bölgenin haritasını indirin. Dolaşım bağlantısı kesilse bile çevrimdışı modun önceden hazırlanması ve kaydedilmesi gerekir.
- Konum servislerini uygulama dışında tutun. Eğer uygulama havaalanında açılmazsa, ekran görüntüsü veya onay e-postası sorunu çözecektir.
- Rezervasyon yapmadan önce iptal politikasını kontrol edin. Kampanyalı biletler genellikle iade edilemez ve bu kural satın almadan önce belirtilir.
Neredeyse herkesi yakalayan tuzaklar
- İnternet erişiminizin olmadığı varış noktanıza ulaşana kadar çevirmen ve haritayı indirmeyi beklemeyin.
- Rezervasyon uygulamasının uçuş iptallerini çözebileceğini düşünmek yanlış olur; nihai sorumluluk havayolu şirketine aittir.
- Arama fiyatıyla eşleştirme yapın, ödeme sırasında gerçek fiyatı doğrulamanıza gerek yok — stok durumu gerçek zamanlı olarak değişmektedir.
- Gerçek zamanlı trafik bilgisi için çevrimdışı harita özelliği bulunmamaktadır.
Cep telefonunun zaten yaptığı şey.
Google Haritalar, çevrimdışı kullanım için tüm bölgeleri kaydediyor ve çevirmen, dil indirildikten sonra internet olmadan çalışıyor. Uçuş biletleri de telefonun dijital cüzdanında saklanıyor ve bu cüzdan bağlantı olmadan açılıyor.
Otomobil navigasyon sistemi ile kamyon navigasyon sistemi arasındaki farklar nelerdir?
Standart bir GPS, geometrik bir problemi çözer: iki nokta arasındaki en kısa veya en hızlı rota nedir? Bir kamyon navigasyon sistemi ise kısıtlama problemini çözer: aracımın türü göz önüne alındığında, hangi rotalarda yasal olarak seyahat edebilirim?.
Bu nedenle, araç profilini yapılandırmak en önemli kısımdır ve çoğu insanın göz ardı ettiği kısımdır. İşte doğru bir şekilde girilmesi gerekenler:
- Toplam yükseklik, Ölçüm, yükü ve çatıda bulunan tüm ekipmanları içerir. Burada yirmi santimetrelik bir sapma, bir kamyonun üst geçitten uçmasına neden olabilir.
- Genişlik ve uzunluk, Aletlerle birlikte tüm seti göz önünde bulundurarak.
- Toplam brüt ağırlık ve aks başına ağırlık. Köprü ve karayolu kısıtlamaları genellikle ağırlığa, bazıları ise aks yüküne göre belirlenir.
- Aks sayısı. Bu, geçiş ücreti kategorilerini ve çeşitli belediye kısıtlamalarını tanımlar.
- Tehlikeli yük. Bu durum, özellikle tünellerde ve kentsel alanlarda, izin verilen güzergahları tamamen değiştiriyor.
Rota planlayıcı yapılandırıldıktan sonra, yasaklı yollardan kaçınır ve seyahat süresini uyumlu bir hızda hesaplar; yüklü bir kamyon bir dağa bir arabanın hızında tırmanamaz ve bunu göz ardı eden bir rota gerçekçi olmayan bir varış zamanı tahmini üretir.
Şehir içi kısıtlamalar: araç rotasyonu, yükleme alanları ve kentsel yük araçları (VUC'ler).
Kamyon şoförleri en çok şehir içinde sorun yaşıyor çünkü kurallar belediye düzeyinde, bölgelere göre değişiyor ve haritada neredeyse hiçbir zaman tam olarak gösterilmiyor.
Örneğin São Paulo'da, belirli bölgelerde ve belirli zaman dilimlerinde kamyon trafiğine kısıtlamalar getiriliyor; şehir içi yük araçları daha büyük araçlardan farklı muamele görüyor ve ayrıca şehirdeki araç rotasyon sistemi de plaka sonlarına göre uygulanıyor. Diğer başkentlerin de kendi kısıtlı bölgeleri, özel otobüs şeritleri, yük araçlarının yasak olduğu şeritler ve şehir merkezinde teslimat zaman aralıkları bulunuyor.
Para cezalarından kaçınmak için pratik noktalar:
- Şehre girmeden önce belediyenin internet sitesindeki kuralları kontrol edin. Hiçbir uygulama belediye mevzuatının eksiksiz kapsamını garanti etmez.
- Programlara dikkat edin. Birçok kısıtlama yalnızca günün belirli saatlerinde geçerlidir ve 20 dakika erken gelmek tüm sorunu çözer.
- Kayıtlar ve özel yetkilendirmeler Çeşitli şehirlerde yükleme ve boşaltma alanları bulunmaktadır. Sürekli aynı yere seyahat edenlerin önceden gerekli düzenlemeleri yapmaları gerekmektedir.
- Trafik sıkışıklığında uygulamanın önerdiği alternatif güzergaha dikkat edin. Alternatif güzergahlar genellikle aracı keskin bir virajı olan ve yerden yüksekliği düşük dar bir yola sokar.
Şablon, ağırlık ve haritanın bilmediği şeyler.
Kısıtlama veritabanları doğası gereği eksiktir. Veri toplama ve güncellemeye bağlıdırlar ve Brezilya'da yüz binlerce kilometre yol bulunmaktadır. Genellikle eksik olanlar şunlardır:
- Kabloların ve dalların yüksekliği, Bu, hiçbir haritada yer almayan ve kargoyu bir yerleşim sokağına bırakan bir yerdir.
- Daha küçük köprüler için ağırlık sınırı, Sadece yerinde belirtilmiştir.
- Son çalışmalar ve kapanışlar.
- Eğrilik yarıçapı. Haritanın mümkün gördüğü bir dönüş, uzun bir küme için pratik olmayabilir.
- Rampa. Az sayıda ölçüm cihazı eğimi dikkate alır ve bu, yüklü aracın yokuş yukarı çıkıp çıkamayacağını belirler.
Bu sınırlamayı telafi eden iki uygulama var. Birincisi, talimat talimat takip etmek yerine yola çıkmadan önce tüm rotayı incelemek; rotayı iki dakika okumak şüpheli bölümleri ortaya çıkarır. İkincisi, bilinmeyen teslimat noktalarında araçla varmadan önce genişliği, yüksekliği ve manevra alanını kontrol etmek için sokak görünümünü kullanmaktır.
Ve ulaşımın altın kuralı geçerlidir: yoldaki işaret uygulamayla çelişiyorsa, işaret her zaman geçerlidir.
Çalışma programı, dinlenme süreleri ve yasanın gerektirdikleri.
13.103/2015 sayılı Kanun, profesyonel sürücülerin çalışma saatlerini düzenlemekte olup, rota planlamasında bu durum dikkate alınmalıdır. Başlıca noktalar şunlardır:
- Her dört buçuk saatte bir mola verin. En az 30 dakikalık aralıklarla kesintisiz sürüş, bu aralıklar bölünebilir.
- Yemek molası En az bir saat boyunca.
- Günlük dinlenme Her 24 saatlik süre içinde on bir saat çalışma süresi olup, kanunla belirlenen koşullar altında iş gününün bölünmesi de mümkündür.
- Zorunlu zaman takibi, manuel, mekanik veya elektronik yöntemlerle.
Kamyonlar için navigasyon uygulamaları genellikle kullanıcıların durakları işaretlemesine ve dinlenme sürelerine göre tahmini varış süreleri belirlemesine olanak tanır. Bu, uzun yolculuklarda tahmini önemli ölçüde değiştirir: 900 km'lik bir yolculuk dokuz saatte tamamlanamaz ve sanki öyleymiş gibi planlama yapmak, sürücülerin yorulmasına yol açar.
Ayrıca, otopark, duş, yiyecek ve güvenlik gibi olanaklara sahip dinlenme noktalarını önceden planlamak da faydalı olacaktır. Yük dolu bir araçla nerede uyuyacağınız, konfor değil, güvenlik kararıdır.
Çevrimdışı harita: en çok unutulan öğe
Brezilya'nın karayolu ağının büyük bir bölümünde veri kapsama alanı yetersiz. GPS cihazı, sinyalleri uydulardan aldığı ve mobil ağa bağlı olmadığı için internet erişimi olmadan da çalışmaya devam ediyor; bağlantı olmadan kaybolan şey harita, gerçek zamanlı trafik bilgileri ve rota yeniden hesaplaması oluyor.
Sorunu çözen hazırlık:
- Seyahat bölgelerinin haritasını indirin. Yola çıkmadan önce Wi-Fi kullanın. Çevrimdışı haritalar, eyalet başına yüzlerce megabayttan birkaç gigabayta kadar yer kaplar.
- Haritaları düzenli olarak güncelleyin. Yükseklik sınırlamaları ve yol kapatmaları değişiyor ve iki yıl öncesine ait bir harita risk oluşturuyor.
- Sağlam bir destek ve kaliteli bir şarj cihazı getirin. Ekran açıkken internette gezinmek, birçok araç şarj cihazının sağladığından daha fazla enerji tüketiyor ve telefon prize takılıyken bile şarjı bitiyor.
- Başlamadan önce yapılandırın. Sürüş sırasında cep telefonu kullanmak çok ciddi bir suçtur ve para cezası ile ehliyete yedi puan eklenmesiyle cezalandırılır.
- B planınızı yazılı olarak veya hafızanızda bulundurun. Güzergahınız üzerindeki ana otoyolların numaralarını bilmek, tamamen ekrana bağımlı kalmaktan kaçınmanızı sağlar.
Son olarak, tahmini varış süresiyle ilgili bir not: Bu süre ortalama hıza göre hesaplanır ve tartım istasyonundaki kuyruğu, boşaltma süresini, dolu otoparkı veya dağlardaki yağmuru hesaba katmaz. Ekrandaki sayıya dayanarak müşteriye belirli bir süre vaat etmek, güvenli olandan daha hızlı araç kullanma baskısı yaratmanın en hızlı yoludur.
