Det finns faktiskt lastbil gps-appar som kan hjälpa dig med ditt arbete.
Med demokratiseringen av smarttelefonen och internets dominans i våra liv har användningen av digital teknik gradvis kommit in i alla våra dagliga handlingar. På vägen är han den perfekta följeslagaren för att hålla kontakten med våra nära och kära, men han är också guiden som alltid låter oss komma fram säkert.
Faktiskt väldigt få förare försöker idag tyda ett papperskort för att hitta rätt. En enkel blick på vår telefon och vi är säkra på att vi är på rätt väg.
Ännu bättre, han blir ibland röstassistent och guidar oss utan att behöva fråga honom.
Med appar är det nu enkelt att dra nytta av tjänsterna från en gratis gps, givetvis förutsatt att du vet var du ska leta. Därför kommer du genom hela den här artikeln att se mer om de bästa lastbil gps-appar.
De 4 bästa GPS-apparna för lastbilar
Sygic GPS Navigation & Maps
Sygic GPS-navigering och kartor och den Ansökan Mest nedladdade offlinesurfning. Den erbjuder allt lastbilschaufförer behöver.
Förare kan välja fordonets storlek, typ, emissionsnormer, farliga material och andra parametrar.
Tack vare dessa komplexa parametrar kan Ansökan skapar tre optimala vägar att välja mellan, och undviker skarpa svängar, olämpliga broar, tunnlar och andra lastbilsrestriktioner.
Sygic delar även information om parkeringsplatser och bensinstationer för lastbilar och bussar.
Waze
Ansökan waze är ett idealiskt val för användning i städer eftersom det ger uppdaterad onlineinformation om trafikstockningar, fordonskrockar, vägavstängningar, poliser och andra möjliga vägförhållanden.
Den omdirigerar dig automatiskt i händelse av en ändring av den valda rutten. Du kan också söka efter platser med namn, inte bara efter adress, vilket är extremt användbart när det gäller kaféer och butiker. Waze webbläsare fungerar bara med Internet.
MapFactor Navigator Truck Pro
MapFactor Navigator Truck Pro är en Ansökan speciellt utformad för lastbilsförare, så den innehåller allt som kan vara användbart för föraren under sin resa.
Rutter upprättas i realtid med hänsyn till fordonets typ, storlek och olika begränsningar.
Optimal ruttberäkning, tillgång till den senaste trafikinformationen, kontinuerligt uppdaterad ankomsttid, parkeringsassistent, tydligt gränssnitt – alla dessa element har gjort navigatorn extremt populär bland lastbilsförare.
moblander
CoPilot GPS – Navegação e Trânsito
Det är svårt att konkurrera med fraktjättar som Google kartor eller den waze, men det är möjligt när det gäller offlineanvändning.
CoPilot GPS är den perfekta appen för situationer där du är utomlands och inte vill spendera pengar på roaming eller stanna vid varje Wi-Fi-station på vägen och uppdatera Google Maps. Appen har också sväng för sväng röstanvisningar och trafikrapporter.
Tillgängligheten av offlinekartor är den enda större skillnaden mellan Google Maps och CoPilot GPS, så om internetåtkomst inte är ett problem är Google Maps eller Waze mer fördelaktiga.
Vad man ska leta efter innan installation
- Storlek och minnesanvändning. Verktygsprogram bör vara lätta. De som överstiger några hundra megabyte innehåller ofta reklam och spårningsverktyg.
- Behörigheter som applikationen begär. Det är det snabbaste testet av tillförlitlighet. En ficklampsapp som frågar efter kontakter och platsinformation behöver inte det för att fungera.
- Gör systemet redan det?. Både Android och iOS har inbyggd ficklampa, inspelare, dokumentskanner, mätare och QR-kodläsare. Det är värt att kontrollera innan du installerar ytterligare en app.
- Faktureringsmodell. Kolla om det är gratis med annonser, en engångsbetalning eller en prenumeration. Prenumerationer för enkla uppgifter är sällan meningsfulla.
Vad dessa appar inte gör
Innan du installerar är det värt att hantera dina förväntningar: det finns saker som ingen app i den här kategorin levererar.
- Appar som utlovar omöjliga funktioner är ofta reklamplattformar, och vissa begär behörigheter som de inte borde.
- De ersätter inte professionell utrustning. Mobiltelefonsensorer är till för uppskattning, inte för tekniskt exakta mätningar.
- Rengöringsappar snabbar inte upp din enhet permanent: Android hanterar redan minnet på egen hand.
- Ingen app ökar faktiskt batterikapaciteten – det du kan göra är att minska förbrukningen genom att stänga av funktioner.
Vanliga frågor
Hur vet jag om en app är pålitlig?
Titta på utvecklaren, antalet recensioner, datum för senaste uppdatering och begärda behörigheter. De fyra tillsammans säger mycket.
Fungerar det utan internet?
De som bearbetar lokalt, ja. De som är beroende av en server kräver en anslutning och skickar sina data externt.
Gör inte mobilen redan det automatiskt?
Det gör det ofta. Ficklampa, inspelare, dokumentskanning, linjal och QR-kodläsare är inbyggda funktioner i senare versioner.
Måste jag betala för att använda den?
I de flesta verktyg, nej. Gratisversionen med annonser fungerar bra, och betalversionen är till för att ta bort annonser.
Förbrukar den mycket batteri?
Det beror på vad som körs i bakgrunden. Kontrollera användningen per app i inställningarna och begränsa allt som är överdrivet.
Steg-för-steg för att komma igång
- Jämför slutpriset, inklusive moms. Bagage, sittplatsval och serviceavgifter visas bara i slutet. Det är totalsumman som räknas.
- Ladda ner en karta över regionen innan du reser. Offline-läge måste förberedas i förväg och sparas ifall roamingen misslyckas.
- Håll platstjänsterna utanför appen. En skärmdump eller bekräftelsemejlet löser problemet om appen inte öppnas på flygplatsen.
- Kontrollera avbokningsreglerna innan du bokar. Kampanjpriser återbetalas vanligtvis inte, och denna regel anges före köp.
Fällor som fångar nästan alla
- Vänta inte tills du är framme vid din destination med att ladda ner översättaren och kartan när du inte har internetåtkomst.
- Att tro att bokningsappen kan lösa inställda flyg – flygbolaget är ytterst ansvarigt.
- Matcha sökpriset utan att verifiera det faktiska priset i kassan – tillgängligheten ändras i realtid.
- Den har ingen offlinekarta för trafikinformation i realtid.
Vad mobiltelefonen redan gör.
Google Maps sparar hela områden för offline-användning, och översättaren fungerar utan internet efter att språket har laddats ner. Boardingkort lagras också i telefonens digitala plånbok, som öppnas utan anslutning.
Vilka är skillnaderna mellan ett bilnavigationssystem och ett lastbilsnavigationssystem?
En vanlig GPS löser ett geometriskt problem: vilken är den kortaste eller snabbaste vägen mellan två punkter? Ett navigationssystem för lastbilar löser ett begränsningsproblem: vilka rutter kan mitt fordon lagligt färdas på, med tanke på dess typ?.
Därför är konfigureringen av fordonsprofilen den viktigaste delen och den som de flesta ignorerar. Här är vad som behöver anges korrekt:
- Totalhöjd, Måttet inkluderar lasten och eventuell utrustning på taket. Att avvika med tjugo centimeter här är det som kommer att få en lastbil att slita av en överfart.
- Bredd och längd, med tanke på den kompletta uppsättningen med redskapet.
- Total bruttovikt och vikt per axel. Bro- och vägbegränsningar är vanligtvis baserade på vikt, och vissa är baserade på axellast.
- Antal axlar. Den definierar vägtullskategorier och olika kommunala restriktioner.
- Farlig last. Det ändrar helt de tillåtna rutterna, särskilt i tunnlar och stadsområden.
När ruttplaneraren är konfigurerad undviker den förbjudna vägar och beräknar restid med en kompatibel hastighet – en lastad lastbil kan inte bestiga ett berg i en bils hastighet, och en rutt som ignorerar detta genererar en orealistisk uppskattning av ankomsttiden.
Stadsrestriktioner: fordonsrotation, lastzoner och VUC:er (stadsgodsfordon).
Det är i staden som lastbilschaufförerna får mest problem, eftersom reglerna är kommunala, ändras från region till region och nästan aldrig visas helt och hållet på kartan.
I São Paulo finns det till exempel restriktioner för lastbilstrafik i specifika områden och tidsluckor, där stadsgodsfordon behandlas annorlunda än större fordon, utöver stadens fordonsrotationssystem baserat på registreringsskyltarnas slut. Andra huvudstäder har sina egna restriktionszoner, exklusiva bussfiler, filer som förbjuder godsfordon och leveranstidsfönster i stadens centrum.
Praktiska punkter för att undvika böter:
- Kontrollera reglerna på stadshusets webbplats innan du går in i staden. Ingen app garanterar fullständig täckning av kommunal lagstiftning.
- Var uppmärksam på scheman. Många restriktioner gäller bara under vissa tider på dygnet, och att anlända 20 minuter tidigare löser hela problemet.
- Registreringar och särskilda tillstånd Det finns lastnings- och lossningsplatser i flera städer. De som alltid reser till samma destination bör ordna det.
- Var försiktig med omvägen som appen föreslår i trafikstockningar. Alternativa rutter placerar ofta fordonet på en smal väg med en skarp kurva och låg markfrigång.
Mall, vikt och vad kartan inte vet.
Restriktiondatabaser är i sig ofullständiga. De är beroende av datainsamling och uppdatering, och Brasilien har hundratusentals kilometer vägar. Vad som vanligtvis saknas:
- Höjd på ledningar och förgreningar, som inte finns på någon karta och släpper last på en bostadsgata.
- Viktgräns för mindre broar, endast angivet på plats.
- Nyligen genomförda arbeten och nedläggningar.
- Krökningsradie. En avkastning som kartan anser möjlig kan vara opraktisk för en lång uppsättning.
- Ramp. Få baser tar hänsyn till lutning, och det avgör om det lastade fordonet kan köra uppför.
Två metoder kompenserar för denna begränsning. Den första är att titta på hela rutten innan man ger sig av, istället för att följa instruktion för instruktion – två minuters läsning av rutten avslöjar misstänkta avsnitt. Den andra är att använda Street View vid okända leveranspunkter för att kontrollera bredd, frihöjd och manövreringsutrymme innan man anländer med fordonet.
Och den gyllene regeln för transport gäller: när skylten på vägen motsäger appen, vinner skylten. Alltid.
Arbetsschema, viloperioder och vad lagen kräver.
Lag 13.103/2015 reglerar arbetstiderna för yrkesförare, och ruttplaneringen måste ta hänsyn till detta. De viktigaste punkterna är:
- Vila var fjärde och en halv timme. oavbruten körning, med ett minsta intervall på 30 minuter, vilket kan delas upp.
- Matpaus i minst en timme.
- Daglig vila Elva timmar inom varje 24-timmarsperiod, med möjlighet att dela upp arbetsdagen enligt de villkor som anges i lagen.
- Obligatorisk tidrapportering, med manuella, mekaniska eller elektroniska medel.
Navigationsappar för lastbilar låter ofta användare markera stopp och uppskatta ankomsttider baserat på viloperioder. Detta förändrar prognosen för långa resor avsevärt: en resa på 90 mil avläggs inte på nio timmar, och det är planering som om det vore det som leder till trötta förare.
Det är också värt att planera rastplatser med faciliteter i förväg – bensinstationer med parkering, duschar, mat och säkerhet. Att välja var man ska sova med ett lastat fordon är ett säkerhetsbeslut, inte ett komfortbeslut.
Offlinekarta: det mest bortglömda föremålet
En stor del av Brasiliens vägnät har ojämn datatäckning. Själva GPS:en fortsätter att fungera utan internetåtkomst eftersom den tar emot signaler från satelliter och inte är beroende av mobilnätet – det som försvinner utan en anslutning är kartan, trafikinformation i realtid och omräkning av rutt.
Förberedelse som löser problemet:
- Ladda ner kartan över reseområdena. Använd Wi-Fi innan du åker. Offlinekartor tar upp allt från hundratals megabyte till några gigabyte per stat.
- Uppdatera kartorna regelbundet. Höjdrestriktioner och vägavstängningar förändras, och en karta från två år sedan är en risk.
- Ta med ett stadigt stöd och en laddare av god kvalitet. Att surfa med skärmen på förbrukar mer energi än många billaddare levererar, och telefonen laddas fortfarande ur även när den är inkopplad.
- Konfigurera innan du börjar. Att använda mobiltelefon under körning är ett mycket allvarligt brott som kan bestraffas med böter och sju prickar på körkortet.
- Ha en plan B nedskriven eller i ditt minne. Att känna till numreringen av de viktigaste motorvägarna längs din rutt gör att du inte behöver förlita dig helt på skärmen.
Slutligen, en anmärkning om den beräknade ankomsttiden: den beräknas baserat på medelhastighet och tar inte hänsyn till kön vid vägstationen, lossningstid, full parkering eller regn i bergen. Att lova kunden en specifik tid baserat på siffran på skärmen är det snabbaste sättet att skapa press att köra snabbare än vad som är säkert.
