En fait, il y a applications gps pour camions qui peuvent vous aider dans votre travail.
Avec la démocratisation du smartphone et la prédominance d'Internet dans nos vies, l'usage du numérique est progressivement entré dans toutes nos actions quotidiennes. Sur la route, il est le compagnon idéal pour garder le contact avec nos proches, mais il est aussi le guide qui nous permet toujours d'arriver en toute sécurité.
En fait, très peu Conducteurs tentent aujourd'hui de déchiffrer une carte papier pour retrouver leur chemin. Un simple coup d'œil à notre téléphone et nous sommes sûrs d'être sur la bonne voie.
Mieux encore, il devient parfois assistant vocal et nous guide sans avoir à le lui demander.
Avec les applications, il est désormais facile de bénéficier des services d'un GPS gratuit, à condition, bien sûr, que vous sachiez où chercher. Par conséquent, tout au long de cet article, vous en verrez plus sur les meilleurs applications gps pour camions.
4 meilleures applications GPS pour camions
Sygic GPS Navigation & Maps
Navigation GPS et cartes Sygic et le application Navigation hors ligne la plus téléchargée. Il offre tout ce dont les camionneurs ont besoin.
Les conducteurs peuvent sélectionner la taille, le type, les normes d'émission, les matières dangereuses et d'autres paramètres du véhicule.
Grâce à ces paramètres complexes, la application crée trois itinéraires optimaux parmi lesquels choisir, en évitant les virages serrés, les ponts inappropriés, les tunnels et autres restrictions pour les camions.
Sygic partage également des informations sur les places de parking et les stations-service pour camions et bus.
Waze
L'application waze est un choix idéal pour une utilisation dans les villes car il fournit des informations en ligne à jour sur les embouteillages, les collisions de véhicules, les fermetures de routes, les policiers et d'autres conditions routières possibles.
Il vous redirigera automatiquement en cas de changement d'itinéraire choisi. En outre, vous pouvez rechercher des lieux par nom, pas seulement par adresse, ce qui est extrêmement utile dans le cas des cafés et des magasins. Le navigateur Waze ne fonctionne qu'avec Internet.
MapFactor Navigator Truck Pro
MapFactor Navigator Truck Pro est un application spécialement conçu pour les chauffeurs routiers, il comprend donc tout ce qui peut être utile au chauffeur lors de son voyage.
Les itinéraires sont établis en temps réel en tenant compte du type, de la taille et des différentes restrictions du véhicule.
Calcul d'itinéraire optimal, disponibilité des dernières informations sur le trafic, heure d'arrivée mise à jour en permanence, assistant de stationnement, interface claire - tous ces éléments ont rendu le navigateur extrêmement populaire parmi les chauffeurs routiers.
moblander
CoPilot GPS – Navegação e Trânsito
Il est difficile de rivaliser avec des géants du transport maritime comme Google Maps ou la waze, mais c'est possible lorsqu'il s'agit d'une utilisation hors ligne.
CoPilot GPS est l'application idéale pour les situations où vous êtes à l'étranger et que vous ne voulez pas dépenser d'argent en itinérance ou vous arrêter à chaque station Wi-Fi sur la route et mettre à jour Google Maps. L'application propose également des instructions vocales détaillées et des rapports de circulation.
La disponibilité des cartes hors ligne est la seule différence majeure entre Google Maps et CoPilot GPS, donc si l'accès à Internet n'est pas un problème, Google Maps ou Waze sont plus avantageux.
Que rechercher avant l'installation
- Taille et utilisation de la mémoire. Les applications utilitaires doivent être légères. Celles qui dépassent quelques centaines de mégaoctets contiennent souvent des publicités et des traqueurs.
- Autorisations demandées par l'application. C'est le test de fiabilité le plus rapide. Une application lampe torche qui demande l'accès aux contacts et à la localisation n'en a pas besoin pour fonctionner.
- Le système le fait-il déjà ?. Android et iOS intègrent tous deux une lampe torche, un enregistreur, un scanner de documents, un compteur et un lecteur de QR code. Il est judicieux de vérifier avant d'installer une application supplémentaire.
- Modèle de facturation. Vérifiez si le service est gratuit avec publicité, s'il nécessite un paiement unique ou un abonnement. Les abonnements pour des tâches simples sont rarement judicieux.
Ce que ces applications ne font pas
Avant l'installation, il est important de modérer vos attentes : certaines fonctionnalités ne sont pas offertes par les applications de cette catégorie.
- Les applications qui promettent des fonctionnalités impossibles sont souvent des plateformes publicitaires, et certaines demandent des autorisations qu'elles ne devraient pas.
- Ils ne remplacent pas un équipement professionnel. Les capteurs des téléphones portables servent à l'estimation, et non à des mesures techniquement précises.
- Les applications de nettoyage n'accélèrent pas votre appareil de façon permanente : Android gère déjà la mémoire automatiquement.
- Aucune application n'augmente réellement la capacité de la batterie ; ce que vous pouvez faire, c'est réduire la consommation en désactivant certaines fonctionnalités.
Questions courantes
Comment savoir si une application est fiable ?
Regardez le développeur, le nombre d'avis, la date de la dernière mise à jour et les autorisations demandées. Ces quatre éléments réunis sont très révélateurs.
Est-ce que ça fonctionne sans internet ?
Celles qui traitent les données localement, oui. Celles qui dépendent d'un serveur nécessitent une connexion et envoient leurs données à l'extérieur.
Le téléphone portable ne le fait-il pas déjà automatiquement ?
C'est souvent le cas. Lampe torche, enregistreur, numérisation de documents, règle et lecteur de codes QR sont des fonctionnalités natives des versions récentes.
Dois-je payer pour l'utiliser ?
Dans la plupart des applications, non. La version gratuite avec publicités fonctionne parfaitement, et la version payante sert à supprimer les publicités.
Est-ce que ça consomme beaucoup de batterie ?
Cela dépend des applications qui tournent en arrière-plan. Vérifiez la consommation de chaque application dans les paramètres et limitez celles qui sont excessives.
Étape par étape pour commencer
- Comparez le prix final, taxes comprises. Les frais de bagages, de choix de siège et de service n'apparaissent qu'à la fin. Seul le total compte.
- Téléchargez une carte de la région avant votre voyage. Le mode hors ligne doit être préparé à l'avance et sauvegardé au cas où l'itinérance échouerait.
- Gardez les services de localisation en dehors de l'application. Une capture d'écran ou l'e-mail de confirmation permettra de résoudre le problème si l'application ne s'ouvre pas à l'aéroport.
- Veuillez vérifier les conditions d'annulation avant de réserver. Les tarifs promotionnels ne sont généralement pas remboursables, et cette règle est indiquée avant l'achat.
Des pièges qui attrapent presque tout le monde
- N’attendez pas d’être à destination pour télécharger le traducteur et la carte, surtout si vous n’avez pas accès à Internet.
- Croire que l'application de réservation peut résoudre les annulations de vols, c'est en réalité imputable à la compagnie aérienne.
- Le prix affiché correspond à celui de la recherche, sans vérification du prix réel au moment du paiement – la disponibilité change en temps réel.
- Elle ne dispose pas d'une carte hors ligne pour les informations de trafic en temps réel.
Ce que fait déjà le téléphone portable lui-même.
Google Maps enregistre des zones entières pour une utilisation hors ligne, et le traducteur fonctionne sans Internet après le téléchargement de la langue. Les cartes d'embarquement sont également stockées dans le portefeuille numérique du téléphone, qui s'ouvre sans connexion.
Quelles sont les différences entre un système de navigation pour voiture et un système de navigation pour camion ?
Un GPS standard résout un problème géométrique : quel est le chemin le plus court ou le plus rapide entre deux points ? Un système de navigation pour poids lourds résout un problème de contraintes : quels itinéraires mon véhicule peut-il emprunter légalement, compte tenu de sa catégorie ?.
Par conséquent, la configuration du profil du véhicule est l'étape la plus importante et pourtant la plus souvent négligée. Voici les informations à saisir avec précision :
- Hauteur totale, La mesure tient compte du chargement et de tout équipement présent sur le toit. Un écart de vingt centimètres à ce niveau peut suffire à faire sortir un camion du pont.
- Largeur et longueur, en considérant l'ensemble complet avec l'implémentation.
- Poids brut total et poids par essieu. Les restrictions concernant les ponts et les routes sont généralement basées sur le poids, et certaines sur la charge par essieu.
- Nombre d'essieux. Il définit les catégories de péage et diverses restrictions municipales.
- Cargaison dangereuse. Cela modifie complètement les itinéraires autorisés, notamment dans les tunnels et les zones urbaines.
Une fois configuré, le planificateur d'itinéraire évite les routes interdites et calcule le temps de trajet à une vitesse compatible — un camion chargé ne peut pas gravir une montagne à la vitesse d'une voiture, et un itinéraire qui ignore cela génère une estimation du temps d'arrivée irréaliste.
Restrictions urbaines : rotation des véhicules, zones de chargement et VUC (véhicules de transport de marchandises urbains).
C’est en ville que les chauffeurs routiers rencontrent le plus de problèmes, car la réglementation est municipale, varie selon les régions et n’est presque jamais entièrement indiquée sur la carte.
À São Paulo, par exemple, la circulation des camions est soumise à des restrictions dans certaines zones et à certaines heures, les véhicules de transport de marchandises en milieu urbain étant traités différemment des véhicules plus imposants. La ville dispose également d'un système de rotation des véhicules basé sur la fin des plaques d'immatriculation. D'autres capitales ont leurs propres zones réglementées, des voies réservées aux bus, des voies interdites aux poids lourds et des créneaux horaires de livraison en centre-ville.
Conseils pratiques pour éviter les amendes :
- Veuillez consulter le règlement sur le site web de la mairie avant d'entrer dans la ville. Aucune application ne garantit une couverture complète de la législation municipale.
- Faites attention aux horaires. De nombreuses restrictions ne s'appliquent qu'à certaines heures de la journée, et arriver 20 minutes à l'avance résout tout le problème.
- Inscriptions et autorisations spéciales Plusieurs villes disposent de zones de chargement et de déchargement. Il est conseillé aux voyageurs se rendant régulièrement à la même destination de prendre leurs dispositions.
- Soyez prudent avec le détour suggéré par l'application en cas d'embouteillages. Les itinéraires alternatifs font souvent emprunter une route étroite avec un virage serré et une faible garde au sol.
Modèle, poids et ce que la carte ignore.
Les bases de données de restrictions sont par nature incomplètes. Elles dépendent de la collecte et de la mise à jour des données, et le Brésil compte des centaines de milliers de kilomètres de routes. Ce qui manque généralement :
- Hauteur des câbles et des branches, qui ne figure sur aucune carte et largue sa cargaison dans une rue résidentielle.
- Limite de poids pour les petits ponts, indiqué uniquement sur place.
- Travaux récents et fermetures.
- Rayon de courbure. Un retour que la carte considère comme possible peut s'avérer impraticable pour un ensemble long.
- Rampe. Peu de bases prennent en compte l'inclinaison, et celle-ci détermine si le véhicule chargé peut monter une pente.
Deux pratiques permettent de pallier cette limitation. La première consiste à consulter l'itinéraire complet avant de partir, plutôt que de suivre les instructions une à une : deux minutes de lecture suffisent pour repérer les tronçons suspects. La seconde est d'utiliser Street View aux points de livraison inconnus afin de vérifier la largeur, le gabarit et l'espace de manœuvre avant d'arriver avec le véhicule.
Et la règle d'or des transports s'applique : en cas de contradiction entre le panneau routier et l'application, c'est le panneau qui prévaut. Toujours.
Horaires de travail, périodes de repos et obligations légales.
La loi 13.103/2015 réglemente le temps de travail des conducteurs professionnels et la planification des itinéraires doit en tenir compte. Les points clés sont les suivants :
- Faites une pause toutes les quatre heures et demie. conduite sans interruption, avec un intervalle minimum de 30 minutes, qui peut être fractionné.
- Pause repas pendant au moins une heure.
- repos quotidien Onze heures par période de 24 heures, avec possibilité de fractionner la journée de travail dans les conditions prévues par la loi.
- Suivi du temps obligatoire, par des moyens manuels, mécaniques ou électroniques.
Les applications de navigation pour camions permettent souvent aux utilisateurs de marquer des arrêts et d'estimer les heures d'arrivée en fonction des temps de repos. Cela modifie considérablement les prévisions pour les longs trajets : un parcours de 900 km ne se fait pas en neuf heures, et planifier comme si c'était le cas est ce qui entraîne la fatigue des conducteurs.
Il est également judicieux de repérer à l'avance les aires de repos équipées : stations-service avec parking, douches, restauration et sécurité. Choisir où dormir avec un véhicule chargé est une question de sécurité, et non de confort.
Carte hors ligne : l'objet le plus oublié
Une grande partie du réseau routier brésilien présente une couverture de données inégale. Le GPS lui-même continue de fonctionner sans connexion internet car il reçoit des signaux de satellites et ne dépend pas du réseau mobile ; en revanche, sans connexion, la carte, les informations trafic en temps réel et le recalcul d'itinéraire sont indisponibles.
Préparation qui résout le problème :
- Téléchargez la carte des régions touristiques. Avant de partir, utilisez le Wi-Fi. Les cartes hors ligne occupent des centaines de mégaoctets à quelques gigaoctets par État.
- Mettez les cartes à jour régulièrement. Les restrictions de hauteur et les fermetures de routes évoluent, et une carte datant de deux ans présente un risque.
- Apportez un support solide et un chargeur de bonne qualité. Naviguer sur Internet avec l'écran allumé consomme plus d'énergie que ne peuvent en fournir de nombreux chargeurs de voiture, et le téléphone continue de se décharger même lorsqu'il est branché.
- Configurer avant de commencer. Utiliser un téléphone portable au volant est une infraction très grave, passible d'une amende et d'un retrait de sept points sur le permis de conduire.
- Ayez un plan B, par écrit ou en mémoire. Connaître la numérotation des principales autoroutes de votre itinéraire vous évite de vous fier entièrement à l'écran.
Enfin, un mot concernant l'heure d'arrivée estimée : elle est calculée sur la base d'une vitesse moyenne et ne tient pas compte de l'attente à la station de pesage, du temps de déchargement, de la saturation du parking ou des conditions météorologiques (pluie en montagne, etc.). Promettre une heure précise au client en se basant sur le chiffre affiché à l'écran est le meilleur moyen de l'inciter à rouler plus vite que ce qui est raisonnable.
