Tiesą sakant, yra sunkvežimių gps programėlės kurie gali jums padėti jūsų darbe.
Demokratizuojant išmaniesiems telefonams ir vyraujant internetui mūsų gyvenime, skaitmeninių technologijų naudojimas pamažu įėjo į visus mūsų kasdienius veiksmus. Kelyje jis yra idealus draugas palaikyti ryšį su mūsų artimaisiais, tačiau jis yra ir vadovas, kuris visada leidžia saugiai atvykti.
Tiesą sakant, labai mažai vairuotojai šiandien bando iššifruoti popierinę kortelę, kad surastų kelią. Paprastas žvilgsnis į mūsų telefoną ir įsitikinsime, kad einame teisingu keliu.
Dar geriau, kad kartais jis tampa balso asistentu ir vadovauja mums jo neklausdamas.
Naudodami programas dabar lengva naudotis a nemokamas gps, žinoma, jei žinote, kur ieškoti. Todėl šiame straipsnyje pamatysite daugiau apie geriausius sunkvežimių gps programėlės.
4 geriausios sunkvežimių GPS programos
Sygic GPS Navigation & Maps
Sygic GPS navigacija ir žemėlapiai ir taikymas Dažniausiai atsisiųstas naršymas neprisijungus. Ji siūlo viską, ko reikia sunkvežimių vairuotojams.
Vairuotojai gali pasirinkti automobilio dydį, tipą, emisijos normas, pavojingas medžiagas ir kitus parametrus.
Dėl šių sudėtingų parametrų taikymas sukuria tris optimalius maršrutus, iš kurių galima rinktis, išvengiant staigių posūkių, netinkamų tiltų, tunelių ir kitų sunkvežimių apribojimų.
„Sygic“ taip pat dalijasi informacija apie sunkvežimių ir autobusų stovėjimo vietas bei degalines.
Waze
Paraiška waze yra idealus pasirinkimas miestuose, nes teikia naujausią internetinę informaciją apie kamščius, transporto priemonių susidūrimus, uždarytus kelius, policijos pareigūnus ir kitas galimas kelio sąlygas.
Pasikeitus pasirinktam maršrutui, jis jus automatiškai nukreips. Taip pat galite ieškoti vietų pagal pavadinimą, o ne tik pagal adresą, o tai labai naudinga kavinių ir parduotuvių atveju. Waze naršyklė veikia tik su internetu.
MapFactor Navigator Truck Pro
„MapFactor Navigator Truck Pro“ yra a taikymas specialiai sukurta sunkvežimių vairuotojams, todėl jame yra viskas, kas gali būti naudinga vairuotojui jo kelionės metu.
Maršrutai nustatomi realiu laiku, atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, dydį ir skirtingus apribojimus.
Optimalus maršruto apskaičiavimas, naujausios eismo informacijos prieinamumas, nuolat atnaujinamas atvykimo laikas, parkavimo asistentas, aiški sąsaja – dėl visų šių elementų navigatorius itin populiarus tarp sunkvežimių vairuotojų.
“Programos, skirtos pritaikyti automobilius: 3 geros parinktys“
moblanderis
CoPilot GPS – Navegação e Trânsito
Sunku konkuruoti su tokiais laivybos milžinais Google žemėlapiai arba waze, bet tai įmanoma, kai kalbama apie naudojimą neprisijungus.
„CoPilot GPS“ yra puiki programa, skirta situacijoms, kai esate užsienyje ir nenorite leisti pinigų tarptinkliniam ryšiui arba sustoti prie kiekvienos „Wi-Fi“ stotelės kelyje ir atnaujinti „Google“ žemėlapius. Programėlėje taip pat pateikiamos nuoseklios balso nuorodos ir eismo ataskaitos.
Neprisijungus pasiekiamų žemėlapių prieinamumas yra vienintelis didelis skirtumas tarp Google Maps ir CoPilot GPS, todėl jei prieiga prie interneto nėra problema, Google Maps arba Waze yra pranašesni.
Į ką atkreipti dėmesį prieš diegiant
- Dydis ir atminties naudojimas. Komunalinės programos turėtų būti lengvos. Tos, kurios viršija kelis šimtus megabaitų, dažnai turi reklamų ir sekimo funkcijų.
- Programos prašomi leidimai. Tai greičiausias patikimumo testas. Žibintuvėlio programėlei, kuri prašo kontaktų ir vietos, to nereikia, kad veiktų.
- Ar sistema jau tai daro?. „Android“ ir „iOS“ sistemose yra įmontuotas žibintuvėlis, įrašymo įrenginys, dokumentų skaitytuvas, matuoklis ir QR kodo skaitytuvas. Prieš diegiant dar vieną programėlę, verta tai patikrinti.
- Atsiskaitymo modelis. Patikrinkite, ar tai nemokama su reklamomis, vienkartinis mokėjimas ar prenumerata. Prenumeratos paprastoms užduotims retai kada yra prasmingos.
Ko šios programėlės nedaro
Prieš diegiant verta susitvarkyti su savo lūkesčiais: yra dalykų, kurių jokia šios kategorijos programa nesuteikia.
- Programėlės, kurios žada neįmanomas funkcijas, dažnai yra reklamos platformos, o kai kurios prašo leidimų, kurių neturėtų.
- Jie nepakeičia profesionalios įrangos. Mobiliųjų telefonų jutikliai skirti apytiksliam įvertinimui, o ne techniškai tiksliems matavimams.
- Valymo programėlės nepagreitina įrenginio veikimo visam laikui: „Android“ jau pati tvarko atmintį.
- Jokia programėlė iš tikrųjų nepadidina akumuliatoriaus talpos – galite sumažinti suvartojimą išjungdami funkcijas.
Dažni klausimai
Kaip sužinoti, ar programėlė patikima?
Pažvelkite į kūrėją, atsiliepimų skaičių, paskutinio atnaujinimo datą ir prašomus leidimus. Šie keturi veiksniai kartu daug ką pasako.
Ar veikia be interneto?
Tie, kurie apdoroja lokaliai – taip. Tie, kurie naudoja serverį, turi prisijungti prie serverio ir siunčia duomenis išoriškai.
Ar mobilusis telefonas to nedaro automatiškai?
Dažnai taip ir nutinka. Žibintuvėlis, diktofonas, dokumentų nuskaitymas, liniuotė ir QR kodo skaitytuvas yra integruotos funkcijos naujausiose versijose.
Ar turiu mokėti, kad galėčiau juo naudotis?
Daugumoje komunalinių paslaugų teikėjų ne. Nemokama versija su reklamomis veikia gerai, o mokama versija skirta reklamoms pašalinti.
Ar tai eikvoja daug baterijos?
Tai priklauso nuo to, kas veikia fone. Nustatymuose patikrinkite kiekvienos programos naudojimą ir apribokite viską, kas per daug.
Žingsnis po žingsnio, kaip pradėti
- Palyginkite galutinę kainą, įskaitant mokesčius. Bagažas, vietos pasirinkimas ir aptarnavimo mokesčiai rodomi tik pabaigoje. Svarbu tik bendra suma.
- Prieš kelionę atsisiųskite regiono žemėlapį. Neprisijungus veikiančiam režimui reikia iš anksto pasiruošti ir išsaugoti, jei tarptinklinis ryšys nepavyktų.
- Vietos nustatymo paslaugas laikykite už programėlės ribų. Jei programėlė neatsidaro oro uoste, problemą išspręs ekrano kopija arba patvirtinimo el. laiškas.
- Prieš užsakydami patikrinkite atšaukimo politiką. Akciniai bilietai paprastai negrąžinami, ir ši taisyklė nurodoma prieš perkant.
Spąstai, kurie pagauna beveik visus
- Neturėdami interneto prieigos, nelaukite, kol pasieksite kelionės tikslą, kad atsisiųstumėte vertėją ir žemėlapį.
- Manant, kad skrydžių atšaukimo problemą gali išspręsti rezervavimo programėlė, galiausiai atsakomybė tenka oro linijoms.
- Pasirinkite paieškos kainą netikrindami faktinės kainos atsiskaitymo metu – prieinamumas keičiasi realiuoju laiku.
- Jame nėra neprisijungus pasiekiamo žemėlapio, skirto realiuoju laiku teikiamai eismo informacijai.
Ką pats mobilusis telefonas jau daro.
„Google“ žemėlapiai išsaugo ištisas sritis naudojimui neprisijungus, o vertėjas veikia be interneto, atsisiuntus kalbą. Įlaipinimo talonai taip pat saugomi telefono skaitmeninėje piniginėje, kuri atidaroma be interneto ryšio.
Kuo skiriasi automobilio navigacijos sistema nuo sunkvežimio navigacijos sistemos?
Standartinis GPS išsprendžia geometrinį uždavinį: koks yra trumpiausias arba greičiausias maršrutas tarp dviejų taškų? Sunkvežimio navigacijos sistema išsprendžia apribojimų uždavinį: kuriais maršrutais mano transporto priemonė gali teisėtai važiuoti, atsižvelgiant į jos tipą?.
Todėl transporto priemonės profilio konfigūravimas yra svarbiausia dalis, kurią dauguma žmonių ignoruoja. Štai ką reikia įvesti tiksliai:
- Bendras aukštis, Matavimas apima krovinį ir bet kokią ant stogo esančią įrangą. Dvidešimties centimetrų nuokrypis gali sukelti sunkvežimio nuovažą nuo viaduko.
- Plotis ir ilgis, atsižvelgiant į visą komplektą su padargu.
- Bendras bruto svoris ir svoris vienai ašiai. Tiltų ir kelių apribojimai paprastai nustatomi pagal svorį, o kai kurie – pagal ašies apkrovą.
- Ašių skaičius. Jame apibrėžiamos rinkliavų kategorijos ir įvairūs savivaldybių apribojimai.
- Pavojingas krovinys. Tai visiškai pakeičia leidžiamus maršrutus, ypač tuneliuose ir miesto teritorijose.
Sukonfigūravus maršruto planuotoją, jis vengia draudžiamų kelių ir apskaičiuoja kelionės laiką suderinamu greičiu – pakrautas sunkvežimis negali įkopti į kalną automobilio greičiu, o maršrutas, kuris to nepaiso, sukuria nerealistišką atvykimo laiko įvertinimą.
Miesto apribojimai: transporto priemonių rotacija, pakrovimo zonos ir VUC (miesto krovininės transporto priemonės).
Mieste sunkvežimių vairuotojai patiria daugiausia problemų, nes taisyklės yra savivaldybių nustatytos, keičiasi priklausomai nuo regiono ir beveik niekada nėra visiškai parodytos žemėlapyje.
Pavyzdžiui, San Paule tam tikrose zonose ir tam tikrais laiko tarpsniais sunkvežimių eismas ribojamas, o miesto krovininėms transporto priemonėms taikomos kitokios sąlygos nei didesnėms transporto priemonėms, be to, mieste taikoma transporto priemonių rotacijos sistema, pagrįsta numerių ženklų pabaiga. Kituose sostinės miestuose yra savo ribojamos zonos, išskirtinės autobusų juostos, juostos, draudžiančios krovininėms transporto priemonėms eiti, ir pristatymo laiko langai miesto centre.
Praktiniai patarimai, kaip išvengti baudų:
- Prieš atvykdami į miestą, patikrinkite taisykles rotušės svetainėje. Jokia programėlė negarantuoja visiško savivaldybių teisės aktų aprėpties.
- Atkreipkite dėmesį į tvarkaraščius. Daugelis apribojimų galioja tik tam tikru paros metu, o atvykimas 20 minučių anksčiau išsprendžia visą problemą.
- Registracijos ir specialūs leidimai Keliuose miestuose yra pakrovimo ir iškrovimo aikštelės. Tie, kurie visada keliauja į tą pačią vietą, turėtų susitarti.
- Eismo spūstyse būkite atsargūs su programėlės siūlomu apvažiavimu. Važiuojant alternatyviais maršrutais, transporto priemonė dažnai važiuoja siauru keliu su staigiu posūkiu ir maža prošvaisa.
Šablonas, svoris ir tai, ko žemėlapis nežino.
Apribojimų duomenų bazės iš esmės yra nepilnos. Jos priklauso nuo duomenų rinkimo ir atnaujinimo, o Brazilijoje yra šimtai tūkstančių kilometrų kelių. Ko paprastai trūksta:
- Laidų ir šakų aukštis, kurio nėra jokiame žemėlapyje ir kuris numeta krovinį gyvenamojoje gatvėje.
- Mažesnių tiltų svorio apribojimas, nurodyta tik vietoje.
- Naujausi darbai ir uždarymai.
- Kreivio spindulys. Grąžinimas, kurį žemėlapis laiko įmanomu, ilgam setui gali būti nepraktiškas.
- Rampa. Nedaug pagrindų atsižvelgia į posvyrį, ir tai lemia, ar pakrauta transporto priemonė gali važiuoti įkalnėn.
Šį apribojimą kompensuoja du būdai. Pirmasis – prieš išvykstant peržiūrėti visą maršrutą, o ne vykdyti nurodymus po nurodymo – vos dvi minutės maršruto skaitymo atskleidžia įtartinas atkarpas. Antrasis – nepažįstamose pristatymo vietose prieš atvykstant su transporto priemone naudoti gatvės vaizdą, kad būtų galima patikrinti plotį, prošvaisą ir manevravimo erdvę.
Ir galioja auksinė transporto taisyklė: kai ženklas kelyje prieštarauja programėlei, ženklas laimi. Visada.
Darbo grafikas, poilsio laikas ir įstatymų reikalavimai.
Įstatymas Nr. 13.103/2015 reglamentuoja profesionalių vairuotojų darbo laiką, ir į tai reikia atsižvelgti planuojant maršrutus. Svarbiausi punktai yra šie:
- Ilsėkitės kas keturias su puse valandos. nepertraukiamas vairavimas, su mažiausiai 30 minučių pertrauka, kurią galima suskaidyti.
- Maitinimo pertrauka bent valandai.
- Dienos poilsis Vienuolika valandų per kiekvieną 24 valandų laikotarpį, su galimybe darbo dieną skaidyti įstatymų nustatytomis sąlygomis.
- Privalomas laiko stebėjimas, rankinėmis, mechaninėmis arba elektroninėmis priemonėmis.
Sunkvežimių navigacijos programėlės dažnai leidžia vartotojams žymėti sustojimus ir apskaičiuoti atvykimo laiką pagal poilsio laikotarpius. Tai gerokai pakeičia ilgų kelionių prognozes: 900 km kelionė neįveikiama per devynias valandas, o planavimas taip, tarsi ji būtų įveikta, lemia vairuotojų nuovargį.
Taip pat verta iš anksto suplanuoti poilsio aikšteles su patogumais – degalinėmis su automobilių stovėjimo aikštele, dušais, maistu ir apsauga. Miegojimo vietos pasirinkimas pakrautoje transporto priemonėje yra saugumo, o ne komforto sprendimas.
Neprisijungus pasiekiamas žemėlapis: labiausiai pamirštas daiktas
Didelės Brazilijos kelių tinklo dalies duomenų aprėptis yra fragmentiška. Pats GPS veikia ir be interneto prieigos, nes gauna signalus iš palydovų ir nepriklauso nuo mobiliojo ryšio tinklo – be interneto dingsta žemėlapis, realaus laiko eismo informacija ir maršruto perskaičiavimas.
Paruošimas, kuris išsprendžia problemą:
- Atsisiųskite kelionių regionų žemėlapį. Prieš išvykdami naudokitės „Wi-Fi“. Neprisijungus pasiekiami žemėlapiai užima nuo šimtų megabaitų iki kelių gigabaitų kiekvienoje valstijoje.
- Reguliariai atnaujinkite žemėlapius. Keičiasi aukščio apribojimai ir kelių uždarymai, o žemėlapis, sukurtas prieš dvejus metus, yra rizikingas.
- Atsineškite tvirtą laikiklį ir kokybišką įkroviklį. Naršymas įjungus ekraną sunaudoja daugiau energijos nei daugelis automobilinių įkroviklių, o telefonas išsikrauna net ir prijungtas prie elektros tinklo.
- Prieš pradedant, sukonfigūruokite. Mobiliojo telefono naudojimas vairuojant yra labai sunkus nusikaltimas, už kurį baudžiama bauda ir septyniais vairuotojo pažymėjimo baudos taškais.
- Užsirašykite arba įsiminkite atsarginį planą. Žinodami pagrindinių greitkelių numerius savo maršrute, išvengiate vien tik ekrano teikiamų galimybių.
Galiausiai, pastaba apie numatomą atvykimo laiką: jis apskaičiuojamas pagal vidutinį greitį ir neatsižvelgia į eilę svėrimo stotyje, iškrovimo laiką, pilną automobilių stovėjimo aikštelę ar lietų kalnuose. Konkretaus laiko pažadėjimas klientui pagal skaičių ekrane yra greičiausias būdas sukelti spaudimą važiuoti greičiau nei saugu.
