Sa katunayan, mayroon trak gps apps na makakatulong sa iyong trabaho.
Sa demokratisasyon ng smartphone at ang pamamayani ng Internet sa ating buhay, ang paggamit ng digital na teknolohiya ay unti-unting pumasok sa lahat ng ating pang-araw-araw na pagkilos. Sa daan, siya ang mainam na kasama upang makipag-ugnayan sa ating mga mahal sa buhay, ngunit siya rin ang gabay na laging nagpapahintulot sa atin na makarating nang ligtas.
Sa katunayan, napakakaunti mga driver ay sinusubukan ngayon upang maintindihan ang isang papel card upang mahanap ang kanilang paraan. Isang simpleng sulyap sa aming telepono at sigurado kaming nasa tamang landas kami.
Ang mabuti pa, minsan nagiging voice assistant siya at ginagabayan kami nang hindi na kailangang magtanong sa kanya.
Sa mga app, madali na ngayong makinabang mula sa mga serbisyo ng a libreng gps, basta, siyempre, alam mo kung saan titingin. Samakatuwid, sa buong artikulong ito, makikita mo ang higit pa tungkol sa pinakamahusay trak gps apps.
4 Pinakamahusay na Truck GPS Apps
Sygic GPS Navigation & Maps
Sygic GPS Navigation & Maps at ang aplikasyon Pinaka-download na Offline na Pagba-browse. Nag-aalok ito ng lahat ng kailangan ng mga driver ng trak.
Maaaring piliin ng mga driver ang laki, uri, pamantayan ng paglabas ng sasakyan, mga mapanganib na materyales at iba pang mga parameter.
Salamat sa mga kumplikadong parameter na ito, ang aplikasyon lumilikha ng tatlong pinakamainam na rutang mapagpipilian, pag-iwas sa matatalim na pagliko, hindi naaangkop na mga tulay, tunnel at iba pang mga paghihigpit sa trak.
Nagbabahagi din ang Sygic ng impormasyon tungkol sa mga parking space at mga istasyon ng gasolina para sa mga trak at bus.
Waze
Ang aplikasyon waze ay isang mainam na pagpipilian para sa paggamit sa mga lungsod dahil nagbibigay ito ng up-to-date na online na impormasyon sa mga jam ng trapiko, mga banggaan ng sasakyan, pagsasara ng kalsada, mga opisyal ng pulisya at iba pang posibleng kundisyon ng kalsada.
Awtomatiko itong magre-redirect sa iyo kung sakaling magbago ang napiling ruta. Gayundin, maaari kang maghanap ng mga lugar sa pamamagitan ng pangalan, hindi lamang sa pamamagitan ng address, na lubhang kapaki-pakinabang sa kaso ng mga cafe at tindahan. Gumagana lang ang Waze browser sa Internet.
MapFactor Navigator Truck Pro
Ang MapFactor Navigator Truck Pro ay isang aplikasyon partikular na idinisenyo para sa mga driver ng trak, kaya kabilang dito ang lahat ng maaaring maging kapaki-pakinabang para sa driver sa kanyang paglalakbay.
Ang mga ruta ay itinatag sa real time na isinasaalang-alang ang uri, laki at iba't ibang mga paghihigpit ng sasakyan.
Pinakamainam na pagkalkula ng ruta, pagkakaroon ng pinakabagong impormasyon sa trapiko, patuloy na na-update na oras ng pagdating, katulong sa paradahan, malinaw na interface – lahat ng mga elementong ito ay naging napakasikat ng navigator sa mga driver ng trak.
“"“Mga app para i-customize ang mga kotse: 3 magandang opsyon“"“
moblander
CoPilot GPS – Navegação e Trânsito
Mahirap makipagkumpitensya sa mga higante sa pagpapadala tulad ng Google Maps o ang waze, ngunit ito ay posible pagdating sa offline na paggamit.
Ang CoPilot GPS ay ang perpektong app para sa mga sitwasyon kung saan ikaw ay nasa ibang bansa at ayaw mong gumastos ng pera sa roaming o huminto sa bawat istasyon ng Wi-Fi sa kalsada at i-update ang Google Maps. Ang app ay mayroon ding turn-by-turn voice directions at mga ulat sa trapiko.
Ang pagkakaroon ng mga offline na mapa ay ang tanging pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng Google Maps at CoPilot GPS, kaya kung ang internet access ay hindi isang isyu, ang Google Maps o Waze ay mas kapaki-pakinabang.
Ano ang dapat hanapin bago i-install
- Laki at paggamit ng memorya. Ang mga aplikasyon ng utility ay dapat na magaan. Ang mga lumalagpas sa ilang daang megabytes ay kadalasang naglalaman ng mga advertisement at tracker.
- Mga pahintulot na hinihiling ng application. Ito ang pinakamabilis na pagsubok ng pagiging maaasahan. Hindi na kailangan pang gumana ang isang flashlight app na humihingi ng mga contact at lokasyon.
- Ginagawa na ba iyon ng sistema?. Ang Android at iOS ay parehong may built-in na flashlight, recorder, document scanner, meter, at QR code reader. Mahalagang suriin ito bago mag-install ng isa pang app.
- Modelo ng pagsingil. Tingnan kung libre ito na may mga ad, minsanang bayad, o isang subscription. Bihirang magkaroon ng saysay ang mga subscription para sa mga simpleng gawain.
Ang hindi nagagawa ng mga app na ito
Bago mag-install, mahalagang kontrolin ang iyong mga inaasahan: may mga bagay na hindi kayang ihatid ng anumang app sa kategoryang ito.
- Ang mga app na nangangako ng mga imposibleng function ay kadalasang mga platform sa pag-aanunsyo, at ang ilan ay humihingi ng mga pahintulot na hindi dapat.
- Hindi ito pamalit sa mga propesyonal na kagamitan. Ang mga sensor ng cellphone ay para sa pagtatantya, hindi para sa mga teknikal na tumpak na pagsukat.
- Hindi permanenteng pinapabilis ng mga app sa paglilinis ang iyong device: Kusang namamahala na ang Android ng memorya.
- Walang app na aktwal na nagpapataas ng kapasidad ng baterya — ang magagawa mo ay bawasan ang pagkonsumo ng baterya sa pamamagitan ng pag-off sa mga feature.
Mga karaniwang tanong
Paano ko malalaman kung mapagkakatiwalaan ang isang app?
Tingnan ang developer, ang bilang ng mga review, ang petsa ng huling pag-update, at ang mga pahintulot na hiniling. Ang apat na iyon, sama-sama, ay maraming sinasabi.
Gumagana ba ito kahit walang internet?
Oo, yung mga nagpoproseso nang lokal. Yung mga umaasa sa server ay nangangailangan ng koneksyon at nagpapadala ng kanilang data sa labas.
Hindi ba't awtomatiko nang ginagawa iyon ng cellphone?
Madalas itong nangyayari. Ang flashlight, recorder, document scanning, ruler, at QR code reader ay mga native feature sa mga bagong bersyon.
Kailangan ko bang magbayad para magamit ito?
Sa karamihan ng mga utility, hindi. Gumagana nang maayos ang libreng bersyon na may mga ad, at ang bayad na bersyon ay para sa pag-alis ng mga ad.
Malaki ba ang nauubos nitong baterya?
Depende ito sa kung ano ang tumatakbo sa background. Suriin ang paggamit ng bawat app sa mga setting at limitahan ang anumang labis.
Hakbang-hakbang para makapagsimula
- Ihambing ang pangwakas na presyo, kasama ang mga buwis. Ang bagahe, pagpili ng upuan, at mga bayarin sa serbisyo ay makikita lamang sa dulo. Ang kabuuan ang mahalaga.
- Mag-download ng mapa ng rehiyon bago ka maglakbay. Kailangang ihanda nang maaga ang offline mode at i-save kung sakaling mabigo ang roaming.
- Panatilihin ang mga serbisyo ng lokasyon sa labas ng app. Malulutas ng screenshot o email ng kumpirmasyon ang isyu kung hindi bumukas ang app sa paliparan.
- Suriin ang patakaran sa pagkansela bago mag-book. Ang mga promosyonal na pamasahe ay karaniwang hindi maibabalik, at ang panuntunang ito ay nakasaad bago ang pagbili.
Mga bitag na halos nakahuli sa lahat
- Huwag nang hintaying makarating ka sa iyong destinasyon para i-download ang tagasalin at mapa, kung wala kang internet access.
- Sa pag-aakalang kayang resolbahin ng booking app ang mga pagkansela ng flight — ang airline pa rin ang may pananagutan.
- Itugma ang presyong hinahanap nang hindi bineberipika ang aktwal na presyo sa checkout — ang availability ay nagbabago sa real time.
- Wala itong offline na mapa para sa real-time na impormasyon sa trapiko.
Kung ano ang nagagawa na mismo ng cellphone.
Sine-save ng Google Maps ang buong lugar para sa offline na paggamit, at gumagana ang tagasalin nang walang internet pagkatapos i-download ang wika. Nakaimbak din ang mga boarding pass sa digital wallet ng telepono, na bumubukas nang walang koneksyon.
Ano ang mga pagkakaiba sa pagitan ng sistema ng nabigasyon ng kotse at sistema ng nabigasyon ng trak?
Nilulutas ng isang karaniwang GPS ang isang problemang heometriko: ano ang pinakamaikling o pinakamabilis na ruta sa pagitan ng dalawang punto? Nilulutas ng isang sistema ng nabigasyon ng trak ang isang problema sa paghihigpit: aling mga ruta ang legal na maaaring tahakin ng aking sasakyan, kung isasaalang-alang ang uri nito?.
Samakatuwid, ang pag-configure ng profile ng sasakyan ang pinakamahalagang bahagi at ang hindi pinapansin ng karamihan. Narito ang mga kailangang ilagay nang tumpak:
- Kabuuang taas, Kasama sa pagsukat ang karga at anumang kagamitan sa bubong. Ang pagiging malayo ng dalawampung sentimetro dito ay magiging sanhi ng pagkawasak ng trak sa isang overpass.
- Lapad at haba, isinasaalang-alang ang kumpletong set kasama ang kagamitan.
- Kabuuang kabuuang timbang at timbang bawat ehe. Ang mga paghihigpit sa tulay at kalsada ay karaniwang batay sa bigat, at ang ilan ay batay sa karga ng ehe.
- Bilang ng mga ehe. Tinutukoy nito ang mga kategorya ng toll at iba't ibang mga paghihigpit sa munisipyo.
- Mapanganib na kargamento. Ganap nitong binabago ang mga pinahihintulutang ruta, lalo na sa mga tunel at mga urban area.
Kapag na-configure na, iniiwasan ng route planner ang mga ipinagbabawal na kalsada at kinakalkula ang oras ng paglalakbay sa isang katugmang bilis — ang isang puno na trak ay hindi maaaring umakyat sa bundok sa bilis ng isang kotse, at ang isang ruta na hindi pinapansin ito ay lumilikha ng isang hindi makatotohanang pagtatantya ng oras ng pagdating.
Mga paghihigpit sa lungsod: pag-ikot ng sasakyan, mga sona ng pagkarga, at mga VUC (Urban Cargo Vehicle).
Sa lungsod na ito pinakamadalas napupunta ang mga drayber ng trak sa problema, dahil ang mga patakaran ay munisipal, nagbabago ayon sa rehiyon, at halos hindi kailanman ganap na ipinapakita sa mapa.
Halimbawa, sa São Paulo, may mga paghihigpit sa sirkulasyon ng mga trak sa mga partikular na lugar at sa ilang partikular na oras, kung saan ang mga sasakyang pangkargamento sa lungsod ay tinatrato nang iba mula sa mas malalaking sasakyan, bilang karagdagan sa sistema ng pag-ikot ng sasakyan ng lungsod batay sa mga dulo ng plaka ng lisensya. Ang ibang mga kabiserang lungsod ay may sariling mga restricted zone, eksklusibong mga linya ng bus, mga linya na nagbabawal sa mga sasakyang pangkargamento, at mga bintana ng oras ng paghahatid sa sentro ng lungsod.
Mga praktikal na punto upang maiwasan ang mga multa:
- Suriin ang mga patakaran sa website ng city hall bago pumasok sa lungsod. Walang app ang garantiya ng kumpletong saklaw ng batas munisipal.
- Bigyang-pansin ang mga iskedyul. Maraming mga paghihigpit ang nalalapat lamang sa ilang partikular na oras ng araw, at ang pagdating nang 20 minuto nang mas maaga ay nalulutas ang buong problema.
- Mga pagpaparehistro at mga espesyal na pahintulot May mga lugar para sa pagkarga at pagbaba ng kargamento sa ilang lungsod. Dapat na mag-ayos ang mga laging naglalakbay sa iisang destinasyon.
- Mag-ingat sa paglihis na iminungkahi ng app sa panahon ng trapiko. Kadalasan, ang mga alternatibong ruta ay naglalagay ng sasakyan sa isang makitid na kalsada na may matalim na kurba at mababang clearance.
Template, bigat, at kung ano ang hindi alam ng mapa.
Likas na hindi kumpleto ang mga database ng restriksyon. Nakasalalay ang mga ito sa pangongolekta at pag-update ng datos, at ang Brazil ay may daan-daang libong kilometro ng mga kalsada. Ang karaniwang kulang ay:
- Taas ng mga kable at mga sanga, na wala sa anumang mapa at naghuhulog ng kargamento sa isang kalyeng residensyal.
- Limitasyon sa timbang para sa mas maliliit na tulay, ipinapahiwatig lamang sa site.
- Mga kamakailang gawain at pagsasara.
- Radius ng kurbada. Ang isang pagbabalik na itinuturing ng mapa na posible ay maaaring hindi praktikal para sa isang mahabang set.
- Rampa. Iilang base lamang ang isinasaalang-alang ang inclination, at ito ang nagtatakda kung ang kargang sasakyan ay maaaring umakyat.
Dalawang pamamaraan ang nakakabawi sa limitasyong ito. Ang una ay ang pagtingin sa buong ruta bago umalis, sa halip na sundin ang instruksyon por instruksyon—ang dalawang minutong pagbabasa ng ruta ay nagpapakita ng mga kahina-hinalang bahagi. Ang pangalawa ay ang paggamit ng street view sa mga hindi pamilyar na delivery point upang suriin ang lapad, clearance, at espasyo sa pagmamaniobra bago dumating dala ang sasakyan.
At ang ginintuang tuntunin ng transportasyon ay nalalapat: kapag ang karatula sa kalsada ay sumasalungat sa app, ang karatula ang panalo. Palaging.
Iskedyul ng trabaho, mga panahon ng pahinga, at kung ano ang hinihiling ng batas.
Ang Batas 13.103/2015 ay nagreregula sa mga oras ng pagtatrabaho ng mga propesyonal na drayber, at dapat itong isaalang-alang sa pagpaplano ng ruta. Ang mga pangunahing punto ay:
- Magpahinga kada apat at kalahating oras. walang patid na pagmamaneho, na may minimum na pagitan na 30 minuto, na maaaring hatiin.
- Pahinga sa pagkain nang kahit isang oras.
- Araw-araw na pahinga Labing-isang oras sa loob ng bawat 24 na oras, na may posibilidad na hatiin ang araw ng trabaho sa ilalim ng mga kundisyong itinakda ng batas.
- Sapilitang pagsubaybay sa oras, sa pamamagitan ng manuwal, mekanikal o elektronikong pamamaraan.
Kadalasang pinapayagan ng mga navigation app para sa mga trak ang mga user na markahan ang mga hintuan at tantyahin ang mga oras ng pagdating batay sa mga oras ng pahinga. Malaki ang pagbabago nito sa prediksyon sa mahahabang biyahe: ang isang 900 km na paglalakbay ay hindi natatakbo sa siyam na oras, at ang pagpaplano nang parang nasa loob ng siyam na oras ang siyang dahilan ng pagod ng mga drayber.
Mahalaga ring magplano nang maaga ng mga rest stop na may mga pasilidad—mga gasolinahan na may paradahan, shower, pagkain, at seguridad. Ang pagpili kung saan matutulog nang may kargang sasakyan ay isang desisyon para sa kaligtasan, hindi para sa kaginhawahan.
Offline na mapa: ang pinakanakalimutang bagay
Malaking bahagi ng network ng kalsada ng Brazil ay may pabago-bagong saklaw ng data. Ang GPS mismo ay patuloy na gumagana nang walang internet access dahil tumatanggap ito ng mga signal mula sa mga satellite at hindi umaasa sa mobile network—ang nawawala nang walang koneksyon ay ang mapa, real-time na impormasyon ng trapiko, at muling pagkalkula ng ruta.
Paghahanda na lumulutas sa problema:
- I-download ang mapa ng mga rehiyon ng paglalakbay. Bago umalis, gumamit ng Wi-Fi. Ang mga offline na mapa ay kumukuha ng daan-daang megabytes hanggang ilang gigabytes bawat estado.
- Regular na i-update ang mga mapa. Nagbabago ang mga paghihigpit sa taas at pagsasara ng mga kalsada, at ang isang mapa mula dalawang taon na ang nakalilipas ay isang panganib.
- Magdala ng matibay na suporta at de-kalidad na charger. Ang pag-browse nang naka-on ang screen ay kumokonsumo ng mas maraming enerhiya kaysa sa naibibigay ng maraming car charger, at nauubos pa rin ang kuryente ng telepono kahit nakasaksak ito.
- I-configure bago magsimula. Ang paggamit ng cellphone habang nagmamaneho ay isang napakabigat na pagkakasala, na may parusang multa at pitong puntos sa lisensya sa pagmamaneho.
- Ipasulat ang plano B o isama sa iyong memorya. Ang pag-alam sa pagnunumero ng mga pangunahing highway sa iyong ruta ay nakakaiwas sa ganap na pag-asa sa screen.
Panghuli, isang tala tungkol sa tinatayang oras ng pagdating: kinakalkula ito batay sa average na bilis at hindi isinasaalang-alang ang pila sa weigh station, oras ng pagbaba ng kargamento, puno ng paradahan, o ulan sa kabundukan. Ang pangako ng isang partikular na oras sa customer batay sa numero sa screen ay ang pinakamabilis na paraan upang lumikha ng pressure na magmaneho nang mas mabilis kaysa sa ligtas.
