W rzeczywistości istnieją aplikacje GPS dla ciężarówek które pomogą Ci w pracy.
Wraz z demokratyzacją smartfonów i dominacją Internetu w naszym życiu, korzystanie z technologii cyfrowej stopniowo wkroczyło we wszystkie nasze codzienne czynności. W drodze jest idealnym towarzyszem do utrzymywania kontaktu z naszymi bliskimi, ale jest też przewodnikiem, który zawsze pozwala nam bezpiecznie dotrzeć na miejsce.
W rzeczywistości bardzo niewielu kierowcy próbują dziś rozszyfrować papierową kartę, aby znaleźć drogę. Proste spojrzenie na nasz telefon i jesteśmy pewni, że jesteśmy na dobrej drodze.
Co więcej, czasami staje się asystentem głosowym i prowadzi nas bez konieczności proszenia go o to.
Dzięki aplikacjom można teraz łatwo korzystać z usług firmy darmowy GPS, oczywiście pod warunkiem, że wiesz, gdzie szukać. Dlatego w całym tym artykule zobaczysz więcej o najlepszych aplikacje GPS dla ciężarówek.
4 najlepsze aplikacje GPS dla ciężarówek
Sygic GPS Navigation & Maps
Nawigacja i mapy Sygic GPS i aplikacja Najczęściej pobierane przeglądanie offline. Oferuje wszystko, czego potrzebują kierowcy ciężarówek.
Kierowcy mogą wybrać wielkość, typ pojazdu, normy emisji spalin, materiały niebezpieczne i inne parametry.
Dzięki tym złożonym parametrom, aplikacja tworzy trzy optymalne trasy do wyboru, unikając ostrych zakrętów, nieodpowiednich mostów, tuneli i innych ograniczeń dla ciężarówek.
Sygic udostępnia również informacje o miejscach parkingowych i stacjach benzynowych dla ciężarówek i autobusów.
Waze
Aplikacja waze to idealny wybór do użytku w miastach, ponieważ zapewnia aktualne informacje online o korkach, kolizjach pojazdów, zamknięciach dróg, policjantach i innych możliwych warunkach drogowych.
Automatycznie przekieruje Cię w przypadku zmiany wybranej trasy. Możesz też wyszukiwać miejsca po nazwie, a nie tylko po adresie, co jest niezwykle przydatne w przypadku kawiarni i sklepów. Przeglądarka Waze działa tylko z Internetem.
MapFactor Navigator Truck Pro
MapFactor Navigator Truck Pro jest aplikacja specjalnie zaprojektowany dla kierowców ciężarówek, więc zawiera wszystko, co może przydać się kierowcy podczas jego podróży.
Trasy ustalane są w czasie rzeczywistym z uwzględnieniem rodzaju, wielkości i różnych ograniczeń pojazdu.
Optymalne wyznaczanie trasy, dostępność najświeższych informacji o ruchu drogowym, stale aktualizowany czas przyjazdu, asystent parkowania, przejrzysty interfejs – wszystkie te elementy sprawiły, że nawigator jest niezwykle popularny wśród kierowców ciężarówek.
moblander
CoPilot GPS – Navegação e Trânsito
Trudno konkurować z takimi gigantami żeglugowymi jak np Google Maps albo waze, ale jest to możliwe w trybie offline.
CoPilot GPS to idealna aplikacja w sytuacjach, gdy jesteś za granicą i nie chcesz wydawać pieniędzy na roaming lub zatrzymywać się na każdej stacji Wi-Fi na drodze i aktualizować Mapy Google. Aplikacja zawiera również szczegółowe wskazówki głosowe i komunikaty drogowe.
Dostępność map offline to jedyna istotna różnica między Google Maps a CoPilot GPS, więc jeśli dostęp do internetu nie stanowi problemu, Google Maps lub Waze są bardziej korzystne.
Na co zwrócić uwagę przed instalacją
- Rozmiar i wykorzystanie pamięci. Aplikacje użytkowe powinny być lekkie. Te, których rozmiar przekracza kilkaset megabajtów, często zawierają reklamy i moduły śledzące.
- Uprawnienia, o które prosi aplikacja. To najszybszy test niezawodności. Aplikacja latarki, która pyta o kontakty i lokalizację, nie potrzebuje ich do działania.
- Czy system już to robi?. Zarówno Android, jak i iOS posiadają wbudowaną latarkę, dyktafon, skaner dokumentów, licznik i czytnik kodów QR. Warto to sprawdzić przed zainstalowaniem kolejnej aplikacji.
- Model rozliczeniowy. Sprawdź, czy jest darmowa z reklamami, jednorazową opłatą czy subskrypcją. Subskrypcje prostych zadań rzadko mają sens.
Czego te aplikacje nie robią
Przed instalacją warto określić swoje oczekiwania: jest wiele rzeczy, których żadna aplikacja z tej kategorii nie oferuje.
- Aplikacje obiecujące niemożliwe do wykonania funkcje są często platformami reklamowymi, a niektóre z nich żądają uprawnień, których nie powinny udzielać.
- Nie zastępują one profesjonalnego sprzętu. Czujniki w telefonach komórkowych służą do szacowania, a nie do precyzyjnych pomiarów technicznych.
- Aplikacje czyszczące nie przyspieszą działania urządzenia na stałe: system Android już sam zarządza pamięcią.
- Żadna aplikacja nie zwiększa faktycznie pojemności baterii — jedynym sposobem na zmniejszenie zużycia baterii jest wyłączenie funkcji.
Często zadawane pytania
Jak mogę sprawdzić, czy aplikacja jest godna zaufania?
Spójrz na dewelopera, liczbę recenzji, datę ostatniej aktualizacji i żądane uprawnienia. Te cztery rzeczy razem mówią wiele.
Czy działa bez internetu?
Te, które przetwarzają dane lokalnie – tak. Te, które opierają się na serwerze, wymagają połączenia i wysyłają dane na zewnątrz.
Czy telefony komórkowe nie robią tego już automatycznie?
Często tak się dzieje. Latarka, dyktafon, skanowanie dokumentów, linijka i czytnik kodów QR to funkcje natywne w najnowszych wersjach.
Czy muszę płacić za korzystanie z usługi?
W większości programów nie. Darmowa wersja z reklamami działa dobrze, a płatna służy do ich usuwania.
Czy zużywa dużo baterii?
Zależy to od tego, co działa w tle. Sprawdź w ustawieniach, jak duże jest użycie poszczególnych aplikacji i ogranicz wszystko, co jest zbyt intensywne.
Krok po kroku, jak zacząć
- Porównaj cenę końcową, uwzględniającą podatki. Opłaty za bagaż, wybór miejsca i usługi pojawiają się dopiero na końcu. Liczy się suma.
- Przed podróżą pobierz mapę regionu. Tryb offline należy przygotować wcześniej i zapisać na wypadek awarii roamingu.
- Pozostaw usługi lokalizacyjne poza aplikacją. Jeśli aplikacja nie otworzy się na lotnisku, problem rozwiąże zrzut ekranu lub e-mail z potwierdzeniem.
- Przed dokonaniem rezerwacji zapoznaj się z zasadami anulowania rezerwacji. Bilety promocyjne z reguły nie podlegają zwrotowi, a zasada ta jest podawana przed dokonaniem zakupu.
Pułapki, które łapią prawie każdego
- Nie czekaj z pobraniem tłumacza i mapy do momentu dotarcia do celu, jeśli nie masz dostępu do Internetu.
- Zakładając, że aplikacja do rezerwacji lotów może rozwiązać problem odwołania lotu, ostateczną odpowiedzialność ponoszą linie lotnicze.
- Dopasuj cenę wyszukiwania bez sprawdzania faktycznej ceny podczas realizacji transakcji — dostępność zmienia się w czasie rzeczywistym.
- Nie posiada mapy offline z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym.
To, co sam telefon komórkowy już potrafi.
Mapy Google zapisują całe obszary do użytku offline, a tłumacz działa bez internetu po pobraniu języka. Karty pokładowe są również przechowywane w cyfrowym portfelu telefonu, który otwiera się bez połączenia.
Jakie są różnice pomiędzy systemem nawigacyjnym dla samochodów osobowych i ciężarówek?
Standardowy GPS rozwiązuje problem geometryczny: jaka jest najkrótsza lub najszybsza trasa między dwoma punktami? System nawigacji dla ciężarówek rozwiązuje problem ograniczeń: jakimi trasami mój pojazd może legalnie podróżować, biorąc pod uwagę jego typ?.
Dlatego skonfigurowanie profilu pojazdu jest najważniejszą częścią, którą większość osób ignoruje. Oto, co należy wprowadzić poprawnie:
- Całkowita wysokość, Pomiar obejmuje ładunek i ewentualny sprzęt na dachu. Odchylenie o dwadzieścia centymetrów w tym przypadku może spowodować, że ciężarówka zerwie wiadukt.
- Szerokość i długość, biorąc pod uwagę cały zestaw z narzędziem.
- Całkowita masa całkowita i masa na oś. Ograniczenia dotyczące mostów i dróg zwykle opierają się na masie, a niektóre – na nacisku na oś.
- Liczba osi. Definiuje kategorie opłat drogowych i różne ograniczenia miejskie.
- Niebezpieczny ładunek. Zmienia ona całkowicie dozwolone trasy, zwłaszcza w tunelach i na obszarach miejskich.
Po skonfigurowaniu planer trasy omija drogi z zakazem ruchu i oblicza czas podróży przy odpowiedniej prędkości — załadowana ciężarówka nie jest w stanie wjechać na górę z prędkością samochodu osobowego, a trasa, która ignoruje tę prędkość, generuje nierealistyczny szacunek czasu przyjazdu.
Ograniczenia miejskie: rotacja pojazdów, strefy załadunku i VUC (miejskie pojazdy ciężarowe).
Najwięcej kłopotów kierowcy ciężarówek mają w miastach, ponieważ obowiązują tam przepisy miejskie, które różnią się w zależności od regionu i prawie nigdy nie są w całości widoczne na mapie.
Na przykład w São Paulo obowiązują ograniczenia w ruchu ciężarówek w określonych strefach i przedziałach czasowych, przy czym miejskie pojazdy towarowe są traktowane inaczej niż większe pojazdy, a ponadto obowiązuje miejski system rotacji pojazdów oparty na końcówkach tablic rejestracyjnych. Inne stolice mają własne strefy ograniczonego ruchu, wydzielone pasy autobusowe, pasy ruchu dla pojazdów towarowych oraz okna czasowe dostaw w centrum miasta.
Praktyczne wskazówki pozwalające uniknąć kar:
- Przed wejściem do miasta zapoznaj się z regulaminem na stronie internetowej urzędu miasta. Żadna aplikacja nie gwarantuje pełnego pokrycia przepisów miejskich.
- Zwróć uwagę na harmonogramy. Wiele ograniczeń obowiązuje tylko w określonych porach dnia, a przybycie 20 minut wcześniej rozwiązuje cały problem.
- Rejestracje i zezwolenia specjalne W kilku miastach znajdują się strefy załadunku i rozładunku. Osoby, które zawsze podróżują w to samo miejsce, powinny się umówić.
- Zachowaj ostrożność, korzystając z objazdów proponowanych przez aplikację, gdy jesteś w korku. Trasy alternatywne często prowadzą pojazdem po wąskiej drodze z ostrym zakrętem i niskim prześwitem.
Szablon, waga i to, czego mapa nie wie.
Bazy danych o ograniczeniach są z natury niekompletne. Zależą od gromadzenia i aktualizacji danych, a Brazylia ma setki tysięcy kilometrów dróg. Czego zazwyczaj brakuje:
- Wysokość przewodów i gałęzi, który nie znajduje się na żadnej mapie i zrzuca ładunek na ulicy mieszkalnej.
- Limit wagowy dla mniejszych mostów, wskazane wyłącznie na miejscu.
- Ostatnie prace i zamknięcia.
- Promień krzywizny. Powrót, który mapa uznaje za możliwy, może być niepraktyczny w przypadku długiego zestawu.
- Rampa. Niewiele baz bierze pod uwagę nachylenie, które decyduje o tym, czy załadowany pojazd może jechać pod górę.
Dwie praktyki rekompensują to ograniczenie. Pierwsza to obejrzenie całej trasy przed wyjazdem, zamiast podążania za instrukcją po instrukcji – dwie minuty czytania trasy ujawniają podejrzane odcinki. Druga to skorzystanie z widoku ulicy w nieznanych punktach dostawy, aby sprawdzić szerokość, prześwit i przestrzeń manewrową przed przyjazdem pojazdem.
I obowiązuje złota zasada transportu: gdy znak na drodze stoi w sprzeczności z aplikacją, znak wygrywa. Zawsze.
Harmonogram pracy, okresy odpoczynku i wymagania prawne.
Ustawa 13.103/2015 reguluje czas pracy kierowców zawodowych i planowanie tras musi ją uwzględniać. Kluczowe punkty to:
- Odpoczywaj co cztery i pół godziny. nieprzerwana jazda, z przerwą co najmniej 30 minut, którą można podzielić.
- Przerwa na posiłek przez co najmniej godzinę.
- Codzienny odpoczynek Jedenaście godzin w ciągu każdego 24-godzinnego okresu, z możliwością podziału dnia roboczego na warunkach określonych przepisami prawa.
- Obowiązkowe śledzenie czasu, ręcznie, mechanicznie lub elektronicznie.
Aplikacje nawigacyjne dla ciężarówek często pozwalają użytkownikom oznaczać postoje i szacować czas przyjazdu na podstawie przerw na odpoczynek. To znacząco zmienia prognozy na długich trasach: 900-kilometrowa trasa nie jest pokonywana w dziewięć godzin, a planowanie z premedytacją prowadzi do zmęczenia kierowców.
Warto również z wyprzedzeniem zaplanować miejsca odpoczynku z udogodnieniami – stacje benzynowe z parkingiem, prysznicami, jedzeniem i ochroną. Wybór miejsca na nocleg z załadowanym pojazdem to decyzja o bezpieczeństwie, a nie o komforcie.
Mapa offline: najbardziej zapomniany element
Duża część brazylijskiej sieci drogowej ma ograniczony zasięg danych. Sam GPS nadal działa bez dostępu do internetu, ponieważ odbiera sygnały z satelitów i nie jest zależny od sieci komórkowej – bez połączenia znika mapa, informacje o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym i funkcja przeliczania tras.
Przygotowanie rozwiązujące problem:
- Pobierz mapę regionów podróży. Przed wyjazdem skorzystaj z Wi-Fi. Mapy offline zajmują od setek megabajtów do kilku gigabajtów na stan.
- Regularnie aktualizuj mapy. Ograniczenia wysokości i zamknięcia dróg ulegają zmianom, a mapa sprzed dwóch lat jest ryzykowna.
- Zabierz ze sobą solidne wsparcie i dobrą ładowarkę. Przeglądanie Internetu przy włączonym ekranie powoduje większe zużycie energii niż dostarcza wiele ładowarek samochodowych, a telefon rozładowuje się nawet gdy jest podłączony do ładowarki.
- Skonfiguruj przed rozpoczęciem. Korzystanie z telefonu komórkowego podczas prowadzenia pojazdu jest bardzo poważnym wykroczeniem, za które grozi grzywna i siedem punktów karnych.
- Miej plan B zapisany lub zapamiętany. Znając numerację głównych dróg na trasie, nie musisz polegać wyłącznie na ekranie.
Na koniec uwaga dotycząca szacowanego czasu przyjazdu: jest on obliczany na podstawie średniej prędkości i nie uwzględnia kolejki na stanowisku ważenia, czasu rozładunku, pełnego parkingu ani deszczu w górach. Obiecanie klientowi konkretnego czasu na podstawie liczby na ekranie to najszybszy sposób na wywarcie presji, aby jechał szybciej niż jest to bezpieczne.
