Aplicaciones para encontrar cámaras de tráfico en tu ruta
Todo conductor conoce ese tramo de carretera donde, sin darse cuenta, acelera demasiado: una larga bajada, una avenida desierta, una autopista de noche. Es en estos lugares donde suelen ubicarse los radares de velocidad, por lo que las aplicaciones de navegación ahora muestran la ubicación de cada dispositivo, el límite de velocidad en ese punto y la velocidad actual.
La información no es ningún secreto: la autoridad responsable de la carretera está obligada a divulgar la lista de radares en funcionamiento, incluyendo la ubicación de los fijos. La aplicación obtiene estos datos públicos, los compara con tu ruta y te avisa con antelación. El resto depende de ti: mira la señal y reduce la velocidad.
El radar fijo siempre aparece.
El radar y el reductor de velocidad electrónico se encuentran en el mismo lugar, y la autoridad de tráfico publica su ubicación. Es del tipo que las aplicaciones predicen con precisión.
El vehículo depende de quién haya ido primero.
El equipo montado en un trípode o dentro de un vehículo cambia de ubicación a diario. La notificación se realiza gracias a la colaboración de otros conductores y no siempre llega a tiempo.
El límite del carril en la pantalla
Además del radar, la aplicación muestra el límite de velocidad para ese tramo de carretera y te avisa cuando lo superas. Esto te ayuda a evitar multas en calles donde ni siquiera sabías que el límite era menor.
Indicaciones por voz, manos en el volante
Con la alerta sonora activada, no es necesario mirar la pantalla. Usar el teléfono celular mientras conduces es una infracción muy grave, conlleva 7 puntos de penalización y cuesta más que la multa que intentas evitar.
¿Por qué a veces aparece el radar sin previo aviso?
Los letreros con la leyenda “Control Electrónico” dejaron de ser obligatorios en 2020. La ley garantiza otra cosa: cada radar fijo debe ir acompañado de un letrero que indique la velocidad máxima permitida, y ningún equipo puede operar de forma oculta. En otras palabras, el límite siempre está indicado, incluso cuando el radar no está anunciado.
A esto hay que añadir la tolerancia, que ya está descontada: 7 km/h en carreteras con un límite de velocidad de hasta 100 km/h y 71 TP3T por encima de ese límite. En una carretera de 60 km/h, la multa empieza a partir de los 68 km/h (velocidad medida). Puede parecer una decepción, pero el velocímetro del coche suele marcar por encima de la velocidad real y consume una buena parte de ella sin previo aviso.
¿Qué se puede resolver hoy?
Prepara todo antes de irte.
Ruta definida, soporte para parabrisas instalado y alerta sonora activada. Configurar esto con el coche parado es lo que diferencia una advertencia útil de una infracción.
Comprueba lo que ya se ha depositado en la cartera.
La aplicación oficial del gobierno muestra las infracciones de tráfico registradas a tu nombre y cuántos puntos siguen vigentes.
No confundir con detector de radar.
Se permite advertir a otros sobre la ubicación de los radares de velocidad. Bloquear el equipo es una infracción muy grave que conlleva 7 puntos de penalización, una multa y la inmovilización del vehículo.
Preguntas frecuentes
Sí. Funcionan con la ubicación de los radares fijos, que es información pública, y con el límite de velocidad de la vía. Lo que está prohibido es el dispositivo antirradar, el que interfiere con el equipo o la lectura de la matrícula; eso es una infracción muy grave.
La base de datos del radar se guarda en tu teléfono y continúa enviando alertas sin conexión, siempre que la hayas actualizado previamente. Sin embargo, las alertas enviadas por otros conductores en tiempo real requieren conexión a internet.
Siete kilómetros por hora en carreteras con un límite de velocidad de hasta 100 km/h y 7% por encima de ese límite. El descuento es automático y sirve para compensar el error del equipo, no para ampliar el límite.
Infórmenos. Se trata de un medidor de velocidad fija tipo reductor, con una ubicación conocida, y que normalmente se registra junto con los demás equipos de la vía.
La primera guía explica cómo mide la velocidad cada tipo de radar, qué ha cambiado en la señalización y por qué algunos dispositivos no aparecen en la aplicación. La segunda muestra cómo consultar las multas y los puntos en el teléfono móvil y qué hacer al recibir la notificación.
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