Programme om verkeerskameras op jou roete te vind
Todo motorista conhece o trecho em que o pé pesa sem querer: descida longa, avenida vazia, rodovia à noite. É nesses lugares que o radar costuma estar — e é por isso que os aplicativos de navegação passaram a mostrar onde cada equipamento fica, qual o limite daquele ponto e a que velocidade você está indo.
A informação não é segredo de ninguém: o órgão responsável pela via é obrigado a divulgar a relação dos medidores em operação, com o local dos fixos. O aplicativo pega esse dado público, cruza com a sua rota e avisa antes. O resto do trabalho continua sendo seu: olhar a placa e tirar o pé.
O radar fixo aparece sempre
Pardal e lombada eletrônica ficam no mesmo lugar e têm posição publicada pelo órgão de trânsito. É o tipo que os aplicativos acertam com folga.
O móvel depende de quem passou antes
Equipamento em tripé ou dentro de viatura muda de ponto todo dia. O aviso vem da colaboração de outros motoristas e nem sempre chega a tempo.
O limite da via na tela
Além do radar, o app mostra a velocidade permitida no trecho e avisa quando você passa dela. É a parte que evita multa em rua que você nem sabia que tinha limite menor.
Aviso por voz, mãos no volante
Com o alerta sonoro ligado, não é preciso olhar para a tela. Segurar o celular dirigindo é infração gravíssima de 7 pontos, mais cara que a multa que você quer evitar.
Por que às vezes o radar aparece sem aviso nenhum
As placas escritas “Fiscalização Eletrônica” deixaram de ser obrigatórias em 2020. O que a lei garante é outra coisa: cada medidor fixo precisa estar acompanhado da placa de velocidade máxima permitida, e nenhum equipamento pode operar escondido. Ou seja, o limite está sempre sinalizado, mesmo quando o radar não é anunciado.
Some-se a isso a tolerância, que já vem descontada: 7 km/h em vias de até 100 km/h e 7% acima disso. Numa via de 60, a multa começa em 68 medidos. Parece folga, mas o velocímetro do carro costuma marcar acima da velocidade real e come boa parte dela sem avisar.
O que dá para resolver hoje
Deixar tudo pronto antes de sair
Rota definida, suporte no para-brisa e alerta sonoro ligado. Configurar com o carro parado é o que separa o aviso útil da infração.
Conferir o que já caiu na carteira
O aplicativo oficial do governo mostra as infrações registradas em seu nome e quantos pontos ainda estão valendo.
Não confundir com aparelho antirradar
Avisar onde tem radar é permitido. Bloquear o equipamento é infração gravíssima, com 7 pontos, multa e apreensão do veículo.
Algemene vrae
Sim. Eles trabalham com a posição dos radares fixos, que é informação pública, e com o limite da via. Proibido é o dispositivo antirradar, aquele que interfere no equipamento ou na leitura da placa — esse é infração gravíssima.
A base de radares fica salva no celular e continua avisando offline, desde que você tenha atualizado antes. Já os alertas enviados por outros motoristas em tempo real precisam de conexão.
Sete quilômetros por hora em vias com limite de até 100 km/h e 7% acima disso. O desconto é automático e serve para cobrir o erro do equipamento, não para esticar o limite.
Avisa. Ela é um medidor fixo do tipo redutor, com posição conhecida, e costuma estar cadastrada junto com os demais equipamentos da via.
O primeiro guia explica como cada tipo de radar mede a velocidade, o que mudou na sinalização e por que alguns equipamentos nunca aparecem no aplicativo. O segundo mostra como consultar multa e pontuação pelo celular e o que fazer quando a autuação chega.
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