laikyti a autobuso programėlė su naujiniais realiuoju laiku savo mobiliajame telefone, kad žinotumėte, kur apsistoti ir kiek laiko užtruks. likimas Tai puikus pasirinkimas, kai saulėta arba tomis dienomis, kai nuolat lyja.
Bet vienas taikymas šio tipo ne tik šiam tikslui, bet ir siekiama pateikti informaciją apie tai autobusas gali nuvesti jus į galutinį tašką. Tai labai naudinga, kai tikrai nežinote, kur esate ir kur einate. Tiesioginė autobusų programa taip pat praneš, ar galite važiuoti autobusas tomis dienomis, kai vėluojate namuose arba darbe.
Sekite straipsnį ir pamatysite puikius pavyzdžius programėlės jūsų mobiliajam telefonui.
Svarbus įspėjimas iš karto: numatomas atvykimo laikas. Tai priklauso nuo miesto ir vietinio vežėjo.. Šios programėlės pačios neseka autobuso – jos rodo miesto ar autobusų bendrovės pateiktus duomenis. Jei autobusų parkas turi GPS ir duomenys yra viešai prieinami, numatomas laikas paprastai yra tikslus; jei šių duomenų nėra, programėlė rodo tik tvarkaraštį ir maršrutą be realaus laiko informacijos. Todėl ekrane rodomas laikas visada yra apytikslis, ir prieš pasikliaujant programėle kasdieniame gyvenime verta patikrinti, ar jūsų miestas yra sąraše.
Daugelis žmonių naudojasi autobusais: ar jūs tarp jų?
Skaičiai dideli, tai faktas. Vien San Paule juo naudojasi beveik šeši milijonai žmonių autobusas kasdien patekti iš vieno taško į kitą. Dauguma vartotojų vis dar naudojasi dviem ar trimis autobusais per dieną.
Nesunku suprasti, kodėl svarbu turėti a autobuso programėlė realiuoju laiku savo mobiliajame įrenginyje, nesvarbu, ar tai a išmanusis telefonas, nešiojamasis kompiuteris ar planšetinis kompiuteris. Kadangi daug programų, daugeliui jų autobusų programėlės tai ne ekstravagancija, o tikra būtinybė!
Gera informacija šiuo atžvilgiu yra ta, kad dauguma autobuso keleivių turi mobiliuosius telefonus, o tai reiškia, kad jie gali lengvai juos pasiekti. programėlės. Žemiau rasite svarbios informacijos apie kiekvieną programą, kad galėtumėte nustatyti, kuri programa jums labiausiai tinka.
Žemiau pateikiame keletą esminės informacijos, kad galėtumėte atsisiųsti geriausiai jums tinkančią programą. Viename iš jų daugiau nei milijonas žmonių naudojasi ir meiliai vadina „cittamobers“".
Cittamobils: populiari programa jums
O cittamobers Tai programėlė, veikianti daugiau nei trijuose šimtuose Brazilijos miestų, nors ne visos funkcijos prieinamos visuose juose: informacija realiuoju laiku rodoma tik ten, kur vietinis operatorius dalijasi transporto priemonių parko buvimo vieta. Kai kuriose vietose vartotojai gali papildyti savo transporto kortelę ir sumokėti už keliones naudodamiesi programėle. taikymas, pritraukdamas mobilųjį telefoną arčiau.
Kaip cittamobers Mobiliajame telefone galite patikrinti maršrutus ar net rasti neįgaliųjų vežimėlių naudotojams pritaikytas transporto priemones – tai puiki funkcija. Tiems, kurie jau naudojasi šia paslauga, verta žinoti, kad aprėptis visoje šalyje auga, tačiau ji vis dar skiriasi priklausomai nuo savivaldybės – kai kuriuose miestuose programėlė rodo tik maršrutus ir numatomą laiką.
Moovit: pasaulyje pirmaujantis viešasis transportas
Tiems, kurie mėgsta patogumą, Moovit Tai puikus pasirinkimas, jei ieškote realiuoju laiku veikiančios autobusų programėlės. Vartotojai gali pasiekti ne tik tvarkaraščius ir informaciją apie viešąjį transportą, bet ir traukinius bei peržiūrėti žemėlapius, kurie padeda iš anksto suplanuoti maršrutą. Kadangi informacija gaunama iš kiekvieno miesto operatorių, realaus laiko duomenų kokybė labai skiriasi priklausomai nuo vietos – svarbiems susitikimams palikite šiek tiek papildomo laiko.
Jis populiarus ne tik dėl savo gebėjimo rasti autobusų stotelės arčiausiai jūsų, bet ir perspėjimus, kurie informuoja apie galimus kelionės sutrikimus ir kitus įprastų autobusų maršrutų pakeitimus.
Programą naudojančių žmonių skaičius Moovit programa Ji turi daugiau nei devynis šimtus trisdešimt milijonų vartotojų, o jos pasiekiamumas apima daugiau nei tris tūkstančius keturis šimtus miestų visame pasaulyje. Jei jūsų miestas yra tarp jų, tai viena iš išsamiausių maršrutų tikrinimo ir kelionės planavimo mobiliuoju telefonu galimybių.
Kaip pasirinkti tarp variantų
- Veikia neprisijungus. Žemėlapis, vertėjas ir neprisijungus pasiekiami kelionės dokumentai išsaugomi, kai duomenų maršrutizavimas užsienyje nepavyksta.
- Klientų aptarnavimas portugalų kalba. Iškilus problemų, platforma be portugalų kalbos palaikymo ir telefono kanalo tampa gana sudėtinga.
- Kur įregistruota rezervacija. Pasirinkite tą, kuris siunčia patvirtinimo el. laišką su vietos kodu – jį galėsite pasiekti net ir be programėlės.
- Galutinė kaina, įskaitant mokesčius. Visada palyginkite bendrą kainą. Aptarnavimo mokesčiai, bagažo mokesčiai ir vietos pasirinkimas paprastai rodomi tik pirkimo proceso pabaigoje.
Ko šios programėlės nedaro
Tai yra ta dalis, kuri beveik jokiame sąraše neminima, ir būtent tai skiria lūkesčius nuo rezultato.
- Vertėjai, dirbantys su kamera, dažnai daro klaidų rašydami ranka rašytą tekstą ir rašydami stilizuotus ženklus.
- Neprisijungus pasiekiami žemėlapiai pasensta ir nebeteikia informacijos apie eismą realiuoju laiku.
- Užsakymo programėlės neišsprendžia oro uostų problemų – atšaukimo atveju atsakinga yra oro linijų bendrovė.
- Bilietų kainos keičiasi atsižvelgiant į jų prieinamumą realiuoju laiku; paieškoje rodoma kaina gali nebebūti prieinama atsiskaitant.
Dažni klausimai
Ar turėčiau įjungti tarptinklinį ryšį?
Palyginkite tai su vietine SIM kortele arba eSIM. Trumpalaikiam naudojimui gali praversti operatoriaus duomenų planas; ilgoms kelionėms jis beveik niekada netinka.
Ar pigiau pirkti per programėlę?
Kartais būna išskirtinių akcijų, bet ne visada. Prieš pirkdami palyginkite su įmonės svetaine.
Ar galima jį naudoti neprisijungus prie interneto užsienyje?
Prieš kelionę atsisiųskite žemėlapius, vertimus ir dokumentus. Daugelyje programėlių yra neprisijungus veikiantis režimas, kurį reikia paruošti iš anksto.
Ar saugu mokėti per programėlę?
Taip, gerai žinomose platformose. Rinkitės kreditines korteles, kurios leidžia atšaukti mokėjimus, ir būkite atsargūs dėl prašymų atlikti tiesioginius pavedimus.
Ar man reikia atsispausdinti bilietą?
Paprastai ne, skaitmeninio įlaipinimo talono pakanka. Vis dėlto verta išsaugoti ekrano kopiją, jei programėlė neatsidarytų.
Kaip tai naudoti praktiškai
- Palyginkite galutinę kainą, įskaitant mokesčius. Bagažas, vietos pasirinkimas ir aptarnavimo mokesčiai rodomi tik pabaigoje. Svarbu tik bendra suma.
- Apsvarstykite galimybę naudoti vietinę SIM kortelę arba eSIM. Ilgoms kelionėms tai beveik visada yra daug pigiau nei naudotis savo mobiliojo ryšio operatoriaus tarptinklinio ryšio mokesčiais.
- Prieš užsakydami patikrinkite atšaukimo politiką. Akciniai bilietai paprastai negrąžinami, ir ši taisyklė nurodoma prieš perkant.
- Vietos nustatymo paslaugas laikykite už programėlės ribų. Jei programėlė neatsidaro oro uoste, problemą išspręs ekrano kopija arba patvirtinimo el. laiškas.
Kas dažniausiai nepavyksta?
- Neturėdami interneto prieigos, nelaukite, kol pasieksite kelionės tikslą, kad atsisiųstumėte vertėją ir žemėlapį.
- Mokėkite tiesioginiu pavedimu, o ne kreditine kortele, nes tai leidžia atšaukti mokėjimus.
- Jame nėra neprisijungus pasiekiamo žemėlapio, skirto realiuoju laiku teikiamai eismo informacijai.
- Pasirinkite paieškos kainą netikrindami faktinės kainos atsiskaitymo metu – prieinamumas keičiasi realiuoju laiku.
Ką pats mobilusis telefonas jau daro.
„Google“ žemėlapiai išsaugo ištisas sritis naudojimui neprisijungus, o vertėjas veikia be interneto, atsisiuntus kalbą. Įlaipinimo talonai taip pat saugomi telefono skaitmeninėje piniginėje, kuri atidaroma be interneto ryšio.
Iš kur gaunama ekrane rodoma informacija?
Numatomas atvykimo laikas nėra vien programėlės įvertinimas. Jis priklauso nuo duomenų grandinės, kuri prasideda autobuso viduje.
Įprastas informacijos kelias:
- Transporto priemonėje yra sekimo įrenginys. kuris perduoda savo buvimo vietą mobiliuoju tinklu, paprastai kas 15–60 sekundžių.
- Šias pareigas gauna operatorius arba valdymo organas. ir susieja juos su linija ir kryptimi.
- Duomenys yra publikuojami. standartizuotu formatu. Plačiausiai pasaulyje naudojamas standartas yra GTFS, skirtas suplanuotiems maršrutams ir tvarkaraščiams, ir GTFS-realtime, skirtas padėčiai ir vėlavimams.
- Programa sunaudoja šiuos duomenis. Prognozę jis apskaičiuoja sujungdamas dabartinę padėtį, atstumą iki jūsų taško ir vidutinį atkarpos greitį tuo metu.
Kiekviena nuoroda gali sugesti. Jei miestas neskelbia atvirų duomenų, programėlė rodo tik suplanuotą laiką. Jei transporto priemonės sekiklis sugedęs, autobusas tampa nematomas. Jei vairuotojas važiuoja kitu maršrutu nei užregistruotas sistemoje, transporto priemonė rodoma netinkamoje vietoje.
Štai kodėl kokybė taip skiriasi skirtinguose miestuose ir net tarp linijų tame pačiame mieste. Programėlė yra tokia gera, koks geras yra šaltinis, iš kurio ji gauna signalą.
Suplanuota, suplanuota ir dingęs autobusas.
Tame pačiame ekrane kartu yra trys skirtingi informacijos elementai, ir jų supainiojimas sukelia nusivylimą:
- Suplanuotas laikas. Oficialus linijos tvarkaraštis. Jame neatsižvelgiama į eismą, lietų ar gedimus. Tai rodoma, kai nėra realaus laiko duomenų.
- Realaus laiko prognozė. Apskaičiuojama pagal dabartinę transporto priemonės buvimo vietą. Paprastai rodoma su animuota piktograma arba žodžiu “tiesiogiai”.
- Numatomas dažnis. Aukšto dažnio linijose kai kurios sistemos rodo tik “kas 8 minutes” be fiksuoto tvarkaraščio.
Kai autobusas dingsta iš ekrano, beveik visada tai nutinka dėl vienos iš šių priežasčių: sekimo signalo praradimas tunelyje arba zonoje be ryšio; transporto priemonė neveikia; transporto priemonė keičia maršruto viduryje; arba autobusas jau pravažiavo jūsų stotelę sistemai to neužregistravus.
Kitas dažnas ir mažai suprantamas elgesys: du toje pačioje linijoje važiuojantys autobusai atvyksta kartu. Tai žinomas reiškinys viešajame transporte – pirmoji transporto priemonė kaupia vėlavimus, nes paima daugiau keleivių, o kita randa laisvas stoteles ir greitėja, kol pasiveja. Tai ne programėlės problema, o sistemos savybė.
Kodėl prognozės yra klaidingos ir kaip sumažinti nuostolius.
Nėra tikslios transporto prognozės, o kai kuriuos veiksnius algoritmai sistemingai nepakankamai įvertina:
- Įlaipinimo laikas. Judri stotelė, keleivis neįgaliojo vežimėlyje, mokėjimas grynaisiais – visa tai prideda minučių, į kurias neatsižvelgiama skaičiuojant pagal vidutinį greitį.
- Šviesoforas ir pėsčiųjų perėja. Paprasti modeliai naudoja vidutinį greitį kelio ruože ir yra netikslūs keliuose su daugybe sankryžų.
- Lietus. Eismo modeliai keičiasi, o paklausa tuo pačiu metu didėja.
- Apvažiavimas dėl statybų ar renginio. Jei maršrutas pasikeitė ir registracija nebuvo atnaujinta, prognozė tampa beprasmė.
- Atnaujinimai tam tikrais intervalais. Jei padėtis atnaujinama kas 60 sekundžių, prognozėje visada yra įtrauktas tas integruotas vėlavimas.
Praktinės strategijos: atvykite į autobusų stotelę dviem ar trimis minutėmis anksčiau nei numatyta tvarkaraštyje; pasinaudokite tvarkaraščiu, kad nuspręstumėte, ar turite laiko išgerti kavos, neskubėkite išeiti iš namų; piko valandomis taip pat patikrinkite, kiek transporto priemonių važiuoja – žinojimas, kad kitas autobusas atvyksta penkiomis minutėmis vėliau, pakeičia sprendimą laukti ar eiti pėsčiomis.
Naudokite be interneto ir neiškraunant akumuliatoriaus.
Autobusų tvarkaraščių tikrinimas yra vienas iš tų dalykų, kurie visada nutinka blogiausiu įmanomu atveju: prastas signalas, išsikrovusi baterija, lyjant. Pasiruošimas išsprendžia didelę dalį šios problemos:
- Atsisiųskite miesto žemėlapį neprisijungus. Dauguma navigacijos programėlių tai leidžia, o neprisijungus pasiekiamas žemėlapis palaiko suplanuotus maršrutus ir laikus be tinklo ryšio. Ryšys reikalingas informacijai realiuoju laiku.
- Išsaugokite naudojamas linijas ir taškus. Daugumoje programėlių yra mėgstamiausios parinktys, todėl nereikia ieškoti mažame ekrane per lietų.
- Nufotografuokite tvarkaraštį. linijų, kuriomis naudojatės ne piko valandomis. Savaitgaliais ir anksti ryte numatytas tvarkaraštis yra svarbesnis už bet kokią prognozę.
- Sumažinkite ryškumą ir uždarykite programas. Kai baterija išsikrauna, naršymas įjungus ekraną yra vienas didžiausių energijos vartotojų.
- Lengvas nešiojamas įkroviklis Jei bilietą perkate mobiliajame telefone, išsikrovus baterijai su skaitmeniniu bilietu, liksite įstrigę be transporto.
Skaitmeninis bilietas, papildymas ir prieinamumas
Pavėžėjimo programėlės nebeteikia vien informacijos; dabar jose integruoti ir mokėjimo būdai. Verta suprasti sritis, kurios kelia daugiausia problemų.
Įkrovimas visoje sistemoje nėra momentinis. Keliuose miestuose papildymai, atlikti per programėlę, turi būti “gaunami” kortelės prie patvirtinimo įrenginio arba terminalo, ir tai gali užtrukti nuo kelių minučių iki kelių valandų. Papildymas autobusų stotelėje, vos atvykus autobusui, yra tiesus kelias įstrigti.
Artumas mobiliuoju telefonu priklauso nuo įrenginio. Bekontakčiui mokėjimui naudojama NFC antena, kurios neturi visi modeliai. Be to, miesto mokėjimo sistema turi palaikyti šį metodą.
Nemokamas ir pusės kainos leidimas turi savo registracijos sistemą., Šį procesą atlieka valdymo įstaiga ir paprastai jį reikia periodiškai atnaujinti. Programėlė šio proceso nepakeičia.
Prieinamumas. Kai kurios programėlės nurodo, ar planuojama transporto priemonė turi keltuvą, ar žemas grindis, ir kurios stotelės turi rampas. Ši informacija pakeičia planavimą tiems, kurie naudojasi neįgaliųjų vežimėliais arba stumia vežimėlius, todėl verta jos ieškoti filtruose.
Galiausiai, asmeninio saugumo priminimas, galiojantis bet kuriame mieste: mobiliojo telefono tikrinimas autobusų stotelėje patraukia dėmesį. Prieš atvykdami patikrinkite atvykimo laiką, laukdami padėkite telefoną į šalį ir venkite laikyti jį rankoje atokioje autobusų stotelėje. Kelios programėlės leidžia gauti garsinį įspėjimą, kai artėja autobusas, todėl nereikia kas trisdešimt sekundžių žiūrėti į ekraną.
